三菱吉普无法进入四驱状态
互联网 kang0023 品牌汽车维修 2007-09-23 14:54:09 【大 中 小】
| 故障现象：有一辆96款（Mitsubishi motero）V6三菱吉普车行驶中无法通过手动操纵杆进入四轮驱动模式的选择。即使强行进入四轮驱动模式的选择。即使强行推入4H或4HLC位置后，仪表板上LED指示灯一直闪烁，并且传动齿轮组不啮合无法进入四轮驱动模式。 故障分析：三菱吉普Montero 车型具有两轮和四轮驱动选择功能，直接由仪表板5个LED灯显示当前处于何种驱动工作模式。该车型通过发动机室右侧的两个真空转换电磁阀来控制动作，同时配置多个位置开关并输出信号给控制模组，然后通过仪表板的LED灯显示系统状态。顺便介绍一下四轮驱动系统的各种工况，先介绍正常状态中的四种驱动模式： （1） 当手动操纵杆处在2H位置时，仪表板只有两后轮轮指示灯亮（后驱模式）。 （2） 踩下离合器，手动操纵杆推入4H位置后，前两轮指示灯闪烁10s左右，在伴有明显的啮合声音时指示灯常亮，但C/D Lock黄色指示灯不亮（四轮驱动模式）。 （3） 踩下离合器，手动操纵杆推入4HLC位置后，此时C/D Lock指示灯闪8秒左右，伴有轻微的啮合声音时C/D Lock指示灯亮而不闪（四轮驱动模式）。 （4） 踩下离合器，手动操纵杆推入4LLC位置后，C/D Lock和四个绿色灯亮。 指示灯常亮（低速四轮驱动模式）而手动操纵杆处在“N”位置时，C/D Lock灯亮其余四轮绿色指示灯熄灭，这时无扭矩输出为空档。 故障排除：维修此车四轮驱动系统时，根据故障现象检查了真空电磁阀工作情况，同时检查真空的真空度，因为2WD /4WD位置开关。只有在2WD驱动模式两电磁阀才能形成回路工作，也可使用万用表或试灯直接测试。 经测试，发现真空电磁阀工作不正常，更换一真空电磁阀后故障排除。 |
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