互联网 李星lixing 品牌汽车维修 2006-12-03
一辆发动机型号为4G32的三菱面包车,大修后行驶不到500KM,出现了冲气缸垫的故障现象。冷机拆下气缸盖,发现三、四缸之间的气缸垫被冲坏,察看一下气缸垫,没有装反,也无杂物,检查一下气缸体和气缸盖 ,安装面均很平整、清洁,便怀疑是气缸垫的质量问题,于是换上一个质量良好的气缸垫,维修完毕后试车,运转正常。可是,该车出厂后行驶了仅300KM多一点,又冲坏了气缸垫,心中感到非常纳闷:是什么原因造成的呢?难道是气缸盖螺栓没有达到规定扭力值?于是,在松气缸盖螺栓时,检查其扭力值,均符合要求。只好拆下气缸盖,发现还是三、四缸之间的气缸垫被冲坏,这么短的时间,多次出现冲气缸垫,难道该车成了“不治之症”?询问驾驶员,驾驶员讲大修前没出现过这种现象,看来问题出现在大修过程中,什么原因能造成这种现象呢?百思不得其解,只好对气缸盖、气缸体做进一步的检查,就在用铁丝清洁气缸盖螺栓孔内的油泥时,突然一个ø6的小螺母映入了眼帘,且小螺母刚好位于三、四缸之间的螺栓孔内,螺栓孔内怎么会有小螺母呢?小螺母的存在,跟冲气缸垫有多大关系呢?仔细分析,恍然大悟:大修过程中发动机、电路人员较杂,由于维修工的不细心,小螺母误掉入螺栓孔内,而在紧气缸盖螺栓时,由于小螺母的阻碍,虽然达到规定的扭力值,但螺栓并没有拧到底,造成气缸垫压不紧,因此容易冲气缸垫。取出小螺母后,安装一个新的气缸垫,运行正常。
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