来源:互联网 作者:fly 类别:品牌汽车维修 时间:2007-03-12 14:59:07 【大 中 小】
一辆1998年产双龙主席3.2 L轿车,装备直列6缸发动机,出现无法着车现象。经车主介绍,此车起动过程中踩几下油门踏板只能 瞬间着几秒种,在多家修理厂维修都没排除故障。 接车后,笔者试车发现确如车主所讲,根据以往的经验,这种情况非常像防盗系统问题,所以先从防盗系统入手检查。双龙主席不同于其他 车型,防盗器工作时断油断电,能瞬间着车3 s,防盗指示灯闪烁。为了证明是否真正防盗故障,先把其中某缸高压线断开做跳火试验, 试验时火花强烈且能随起动机运转时一起跳火。装回高压线,拔下进气歧管上的真空管,利用化油器清洗剂从真空管喷入,试着打车,结果 一下子就着车了,只要一直喷清洗剂,发动机就能维持运转,而且运转时故障灯也不亮,此种情况说明不是防盗系统的问题。 接下来从基本油路查起,松开主油压管,有汽油流出,在油压测试口处(图1)接上燃油压力表,打开点火开关到2挡,油泵工作3 s, 燃油压力显示为280 kPa。起动发动机时,燃油压力上升到320 kPa左右,看来燃油压力在正常范围。既然有高压电,燃油压力 也够,那么应该检查是否有喷油信号。用二极管试灯接入喷油器接头处,发现打车瞬间有喷油信号,之后就没有了。原来,打不着车是因为 没有喷油信号。 利用韩国专用电脑Hi-Scan诊断仪,接上圆头诊断座,打开点火开关,先读取故障码。有2个偶发故障码:一个是喷油器工作不良, 另一个为2缸和5缸喷油器故障。将故障码清除后,再着车故障依旧。重新读取故障码,还是有2个偶发故障:喷油器故障工作不良和1、 6缸喷油器故障。再清除后着车,故障码又变成喷油器工作不良和3、4缸喷油器故障。 从故障码可以看出一个有趣的故障现象,每次清除故障码后,着车再读故障码,故障码都会无规律地变化,仔细检查6个喷油器,没有发现 异常。用万用表测量其阻值,都在3.5~4.5 Ω之间的正常范围。测其线路到电脑引脚处也都正常,且插头接触良好。于是开始怀疑电 脑损坏。发动机电脑售价昂贵,不能随意更换。进行动作测试,喷油器从1缸到6缸动作正常。维修至此陷入困境。
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