直达南昌到北京物流专线

详细内容：热线0791-86521801-13870686902王经理 ====行胜于言====重诺守信====信源于诚====业精于勤====互利分享====饮水思源====管理创新====服务制胜==== 南昌三驼物流有限公司国家统计局原总经济师姚景源表示，物流总费用居高不下，意味着对缓解目前的高物价和通货膨胀非常不利，而物流企业薄弱和高速公路乱收费是最大障碍。 姚景源认为，为降低物流费用，要有意识地培养和扶持一些大型的、现代化的物流企业，使过去小和散的局面得到根本改变，因此应当有全方位的政策扶持，比如财政减轻物流企业的税负，货币政策能够向物流企业倾斜，在土地利用上为物流企业提供更为便利的条件 中广网河南分网消息 据中国教育报报道： 爆仓，爆仓，爆仓……一想起去年年底各地接连告急的窘境，申通快递人力资源总监杨靖皓还是心有余悸：进入11月份，电子商务的快递业务又要迎来一个“井喷”，情形还会像去年一样糟糕吗？在不久前召开的中国职业教育与物流行业发展对话会上，杨靖皓坦言，专业人才缺乏仍然是制约公司发展的一个瓶颈。 　　人才紧缺：需求130万人供给才40万人 　　10年来，物流业的发展可谓一日千里。据中国物流与采购联合会副会长任豪祥介绍，2006年中国物流业按照入世承诺完全开放，不到一年的时间，就形成了激烈竞争的态势。之后的几年，物流企业进入了一个快速成长的阶段。“‘十一五’期间，社会物流总额达到446.9万亿元，是‘十五’期间的2.8倍，年均增长21.1%。”任豪祥说。 　　物流行业的快速发展和转型升级对物流人才形成了巨大需求。为此，各院校纷纷开设物流管理专业。据教育部统计，目前我国有378所大学、824所高职和2000多所中职开设了物流专业，职业院校物流专业的在校生人数已经突破了100万人。 　　不过，需求仍然远远大于供给。中国物流与采购联合会预测，“十二五”期间，我国物流业每年需新增就业人员130万人，85%是一线操作技能岗位，可目前职业院校物流专业年毕业人数只有40万人。 　　相差的还不仅是数量，任豪祥告诉记者，如今物流企业有将近2500万的从业人员，这些从业人员中具有大中专以上学历的比例为27.25%，具有中级职称的仅占3.6%，远低于全国各行业平均水平。这样的人员结构已很难跟上现代物流业的飞速发展。 　　就拿快递业这个典型的物流行业来分析。不少人都认为，其业务比较简单，农民工简单培训一下就可以胜任。“我们属于高科技型+劳动密集型企业，对于人才的要求其实和大家想象的不太一样。”顺丰速运集团组织发展总监陈义佳告诉记者，即便是最基础的快递员岗位，对顺丰来说也至少有5项工作职责：收发快件、开拓客户、推广公司新产品、维护客户关系和收款等。 　　 从高端的物流规划设计人员，到中层物流管理人员及基层的管理人员和作业人员，物流业高中低端人才全面紧缺。 学校与企业人才培养上存在认识偏差 　　鞋子合适不合适，脚最知道；毕业生好用不好用，企业最清楚。“现在我们物流学校的课程设置情况和企业实际运用存在很大脱节。”杨靖皓去年走访了全国16所院校谈合作，开展了50场校园招聘，对学校物流专业人才的培养情况形成了这样的认识。热线0791-87676039-15270002736王经理 　　不久前，国家示范性高职院校物流管理专业课程开发与资源库建设项目协作组完成了一项调研，详细描述了校企之间的脱节。调研组选取了153所开设物流管理专业的高职院校和258家物流企业进行调研发现，学校与企业在物流人才培养的认识上存在一些差异。 　　对于物流专业学生，学校较为重视核心职业能力的培养，包括与人合作能力、交流能力、自我学习能力、解决问题能力等。而企业则更加重视学生专业能力的培养，包括运输作业能力、仓储作业能力等。对于核心职业能力，企业比较注重平衡发展，而学校则更为重视团队精神和交际能力的培养。在几种专业能力中，学校重视程度最低的运输作业能力，反而最受企业重视。 　　学校和企业对于培养学生能力认识上的差异，在对专业课程的态度上也有所体现。企业比较重视物流基础理论和物流信息管理能力的学习和培养，而学校则重视物流仓储、运输和配送知识的传授，对供应链管理、物流营销、物流成本和采购管理等课程的重视程度则相对不高