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来源：互联网作者：tianshi 类别：汽车电器维修时间：2008-05-24 13:46:15 【大中小】

03/04Sail 发动机防盗系统的简明操作指南
以下简明操作指南供参考
添加/编程全新的钥匙收发器：
将需编程的(全新的)钥匙收发器插入点火开关，选择阻断器→F4：编程→F1：编程收发器钥匙→输入安全代码→输入需编程钥匙收发器的数量，然后依照Tech-2 的提示操作即可。
特别提示：在对收发器、Immo II 和ECM 进行编程中，“点火循环”的操作极其重要，请您在完成关键阶段的操作后，务必将点火开关关闭，等待10 秒钟或者等待仪表板上
的液晶显示消失后，再打开点火开关！
更换发动机防盗控制模块(即阻断器)：
1) 在点火开关中插入(原车的) 钥匙收发器，选择阻断器→F2：特殊功能→F4：重设定ECM以该车辆的安全代码执行此操作；
完成原车ECM 的重设定后，更换新的发动机防盗控制模块(即阻断器)和新的钥匙收发器，选择阻断器→F4：编程→F0：阻断器编程功能→输入该车VIN→输入该车的机械钥匙码→输入该车安全代码→输入需编程钥匙收发器的数量，然后依照Tech-2 的提示操作即可。
注释：机械钥匙码可通过选择阻断器→F2：特殊功能→F2：显示钥匙锁柱号由原车阻断器中获取
2) 若原车的发动机防盗控制模块(即阻断器)已经失效或无法建立数据对话，可更换新的发动机防盗控制模块(即阻断器)，并在点火开关中插入(原车的) 钥匙收发器，然后选择阻断器
→ F2：特殊功能→ F4：重设定ECM ，以该车辆的安全代码执行此操作；
完成原车ECM 的重设定后，将新的钥匙收发器插入点火开关，选择阻断器→F4：编程
→ F0：阻断器编程功能→输入该车VIN →输入该车的机械钥匙码→输入该车安全代码→输入需编程钥匙收发器的数量，然后依照Tech-2 的提示操作即可。

备注：应确保将要更换的新的发动机防盗控制模块(即阻断器)为全新状态，请选择阻断器
→F2：特殊功能→F3：显示VIN ，若无VIN，可视为新的阻断器。

更换全新的发动机控制模块ECM：
1) 首先应确保该ECM 为全新状态，将准备更换的ECM 装车后，
(a) 观察发动机故障灯是否闪亮；
(b) ECM 内是否存在以下故障码，
P0602：PCM 编程；
P0630：车辆识别号(VIN)信息未编程；
P1610：阻断器未编程；
P1614：错误/遗失钥匙收发器；
(c) 发动机是否可以立刻启动；若该ECM 不符合以上条件，请重新更换ECM；
2)
建议先进行发动机防盗系统的编程，选择阻断器→F4：编程→F0：阻断器编程功能→输入该车的机械钥匙码→输入该车安全代码→输入需编程钥匙收发器的数量(如2)，然后依照Tech-2 的提示操作即可；
3)
最后，进行发动机控制模块ECM 的维修编程，将车辆的VIN 写入ECM；

更换整套全新的钥匙收发器、发动机防盗控制模块(即阻断器)和ECM：
1) 确保以上将要更换的零件为全新；
2) 选择阻断器→F4：编程→F0：阻断器编程功能→输入该车VIN→输入该车的机械钥匙码→输入该车安全代码→输入需编程钥匙收发器的数量，然后依照Tech-2 的提示操作即可。
3) 最后，进行发动机控制模块ECM 的维修编程，将车辆的VIN 写入ECM；

互换两车的ECM ( 该方法仅限于维修试验)

为了维修中确认故障，有时可能需要互换两台车的ECM 进行尝试。我们暂时称它们为A 车和B 车，若您需要将B 车的ECM 换到A 车上使用，请按以下方法操作：
(1) 必须先在B 车上以B 车的安全代码SC(B)将ECM(B)进行F4：重设定ECM 的操作；
(2) 将重设定后的ECM(B)安装到A 车上，再以A 车的安全代码SC(A)在阻断器的F4：编程选项中用F0：阻断器编程功能对ECM(B)执行防盗控制系统的编程匹配；
(3) 试验结束后，必须在A 车上以A 车的安全代码SC(A)在阻断器的F4：重设定ECM 选项中将ECM(B) 进行重新设定的操作；
(1) 将重设定后的ECM(B)安装到B 车上，再以B 车的安全代码SC(B)在阻断器的F4：编程选项中用F0：阻断器编程功能对ECM(B)执行防盗控制系统的编程，使其能够再次被使用；
(2) 最后，将ECM(A)安装到A 车上，再以A 车的安全代码SC(A)在阻断器的F4：编程选项中用
F0：阻断器编程功能对ECM(A)执行防盗控制系统的编程，使其能够再次被使用。

互换两车的发动机防盗控制模块(即阻断器)：为了维修中确认故障，有时可能需要互换两台车的阻断器进行尝试。我们暂时称它们为A 车和
B 车，若您需要将B 车的阻断器换到A 车上使用，请按以下方法操作：

(1) 必须先在B 车上以B 车的安全代码SC(B)将ECM(B)进行F4：重设定ECM 的操作；
(2) 然后在A 车上以A 车的安全代码SC(A)将ECM(A)进行F4：重设定ECM 的操作；
(3) 将B 车的阻断器和B 车的钥匙收发器安装至A 车，再以B 车的安全代码SC(B)在阻断器的F4：编程选项中用F0：阻断器编程功能对ECM(A) 执行防盗控制系统的编程匹配；
(4) 试验结束后，必须在A 车上以B 车的安全代码SC(B)在阻断器的F4：重设定ECM 选项中将ECM(A)
进行重新设定的操作；
(5) 再将B 车的阻断器和B 车的钥匙收发器从A 车安装回B 车上，再以B 车的安全代码SC(B)在阻断器的F4：编程选项中用F0：阻断器编程功能对ECM(B) 执行防盗控制系统的编程，使其能够再次被使用；
(6) 最后，再将A 车的阻断器和A 车的钥匙收发器安装回到A 车上，再以A 车的安全代码SC(A)在阻断器的F4：编程选项中用F0：阻断器编程功能对ECM(A)执发动机防盗控制系统的编程匹配，使其能够再次被使用；
备注：由于该方法过于烦琐，故不建议进行此类操作，方式、方法仅供参考！

常见的操作错误及对策：
正常情况下，车辆铭牌上的VIN、发动机防盗控制模块(即阻断器)内的VIN 和发动机控制模块ECM 内的VIN 应保持一致，则根据VIN 最后9 位查得的安全代码(SC 码)不可能发生错误，请在向TAC 征询安全代码(SC 码)前核实此3 处的VIN 是否一致，如果未充分验证以上信息，可能出现以下情况

1) 进行发动机防盗控制系统的操作时，当输入安全代码(SC 码)后，Tech-2 提示“安全代码错误”，该提示说明阻断器内VIN 所对应的安全代码(SC 码)与您输入的不符；
对策：请查看发动机防盗控制模块(即阻断器)内的VIN 是否与车辆铭牌上的VIN 一致，并做相应的补救。
2) 进行发动机防盗控制系统的操作时，当输入安全代码(SC 码)后，Tech-2 提示“读取ECU 安全信息错误”，该提示说明ECM 内VIN 所对应的安全代码(SC 码)与你输入的不符或有冲突，但阻断器内VIN 所对应的安全代码(SC 码)与你所输入的安全代码(SC 码)还是相符的；
原因：(1) ECM 本身内部还存有(正确的)安全代码(SC 码)，未被重设定；
(2) ECM 本身内部还存有(不正确的)安全代码(SC 码)，未被重设定；
对策：请查看发动机控制模块ECM 内的VIN 是否与车辆铭牌上的VIN 一致，若ECM 内无VIN，则说明该ECM 一定被做过发动机防盗控制系统的编程操作，只不过是未做ECM 的维修编程将VIN 写入ECM 内而已，如果无法获知该ECM 被输入安全代码(SC 码) 为哪些时，该ECM 只能报废！
若ECM 内的VIN 与车辆铭牌上的VIN 不一致，可用一个全新的阻断器将该ECM 重设定后，再安装原先的阻断器进行进一步的操作；
3) 若不慎进行了一些错误的操作，如
A－“添加/编程全新的钥匙收发器”时选择了F0：阻断器编程功能；
B－在“更换全新的ECM”时选择F0：阻断器编程功能后又选择F1：编程收发器钥匙等等；
最终导致发动机无法再次启动，甚至在极端情况下，发动机防盗控制系统会因内部的SK/SC 代码全部混乱而彻底失效；

目前唯一可补救的方法如下，
A) 用该车当前的钥匙收发器插入点火开关，选择F2：特殊功能→F4：重设定ECM 将ECM 进行重设定；
B) ECM 重设定成功后，选择F2：特殊功能→F5：重设定阻断器将阻断器进行重设定；
C) 以上两步全部成功后，扔掉该车当前所有的钥匙收发器，将全新的钥匙收发器置入点火钥匙盒内，选择阻断器→F4：编程→F0：阻断器编程功能→输入该车VIN→输入该车的机械钥匙码→输入该车安全代码→输入需编程钥匙收发器的数量，然后依照Tech-2 的提示操作即可。
4) 界面的操作技巧
个别情况下，当在编程匹配的操作过程中，界面会在某一步骤处于类似“死机”的情况，在此情况下，请千万不要误认为是系统的编程操作失败或模块失效等错误发生，更不要因此而退出编程操作；请在此状态下再次按压Tech-2 的上一次操作按钮，一般情况下可顺利继续相关的操作；比如，需要编程两把全新的点火钥匙(芯片)，当Tech-2 的界面提示“有多少把钥匙需要编程”后，您按压了“2”，此后如果Tech-2 始终处于上示的“建立对话”界面超过10 秒钟以上后，请再次按压“2”即可！

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