利用歧管压力表来检测制冷系统

www.qp110.com 来源：互联网作者：zhengwaha 类别：汽车电器维修时间：2008-01-25

以下方法介绍用歧管压力表来检测系统故障所在。

当发动机预热后，在下列特定条件下，读出歧管压力表的压力值。

（A）空气入口处的温度为30~35摄氏度

（B）发动机转速为1，500转/分

（C）风机速度置于高档

（D）温度控制置于最冷

（E）置于“重复循环”位置

注意：由于周围温度条件的变化，测量表指示的数据可能有轻微变化。

1． 正常状态下的制冷系统

测量表读数：低压端：0.15~0.25兆帕斯卡（1.5~2.5公斤力/平方厘米）

高压端：1.37~1.57兆帕斯卡（14~16公斤力/平方厘米）

2． 制冷系统中出现水份

状况：间歇性制冷，最后不再制冷

制冷系统出现的症状	可能的原因	诊断	故障排除方法
·系统运行时，在低压端的压力有时为真空，有时正常。	·进入制冷系统的水份在膨胀阀结冰，造成循环的暂时性停止，但当冰溶化后系统又恢复正常。	·干燥器处于饱和状态。 ·进入制冷系统的水份在膨胀阀内结成冰，阻碍制冷系统的循环。	（1）更换接受器/干燥器。（2）通过不停地抽气来除去系统的水份。（3）注入适量的新制冷剂。

3． 不充分制冷

状况：不充分制冷

制冷系统出现的症状	可能的原因	诊断	故障排除方法
·高低压端的压力都偏低。 ·在观测镜中连续见到气泡。 ·不充分制冷。	·制冷系统中某处发生气泄漏。	·系统中制冷剂不足。制冷剂泄漏。	（1）用泄漏检查器检查是否有气体泄漏，如有必要则加以维修。（2）注入适量的制冷剂。（3）当与测量表连接时，如果压力值接近于0，则在检查及维修之后将系统置于真空状态。

4． 制冷剂的循环不良

状况：不充分制冷

制冷系统出现的症状	可能原因	诊断	故障排除方法
·高、低压端的压力都偏低。 ·从部件到接受器的管子都结霜。	·接受器中的污垢阻碍制冷剂的流动	·接受器阻塞。	更换接受器

5． 制冷剂不循环

状况：不制冷（在某些情况下间断制冷）

制冷系统出现的症状	可能的原因	诊断	故障排除方法
·低压端出现真空、高压端的压力极低。 ·在膨胀阀或接受器干革命燥器前后的管子上结霜或结露。	·制冷剂中的水份或污垢阻碍制冷剂流动。 ·膨胀阀热敏管处的气体泄漏阻碍制冷剂流动。	·制冷剂不循环。	（1）检查膨胀阀和EPR （2）通过吹气清除膨胀阀中的污垢。如此法不奏效。则更换膨胀阀。（3）更换接受器（4）抽去空气并注入适量的制冷剂，如果气体从热敏管处泄漏，更换膨胀阀。

6.制冷剂过量灌注或冷凝器不充分制冷

状况：制冷不足

制冷系统出现的症状	可能原因	诊断	故障排除方法
·高低压端的压力都太高。 ·即使当发动机转速下降时通过观测镜也见不到气泡。	·系统中制冷剂过量，不能充分发挥制冷效果。 ·冷凝器不充分制冷	·系统中制冷剂过量→制冷剂过量注入。 ·冷凝器不充分制冷→冷凝器散热片阻塞或风扇马达故障。	（1）清洗冷凝器（2）检查风扇马达运转睛况。（3）如果1、2均处于正常状态，检查制冷剂数量。注入适量的制冷剂。

7.制冷系统中有空气存在

状况：制冷不佳（注意：如果制冷系统被打开后没有抽真空就灌注制冷剂，则测量表读数就会出现如下情况。）

制冷系统出现的症状	可能的原因	诊断	故障排除方法
·高、低压端的压力都太高。 ·触摸时感到低压管道发热。 ·从观测镱可观察到气泡。	·空气进入制冷系统	·空气进入制冷系统 ↓ ·抽真空不充分。	（1）检查压缩机油是否不清洁或不足够。（2）抽出空气并注入新制冷剂。

8、膨胀阀安装不下确/热敏管缺陷（开口太宽）

状况：不充分制冷

制冷系统出现的症状	可能的原因	诊断	故障排除方法
·高、低压端的压力都太高。 ·在低压端的管子上结霜或结大量的露。	膨胀阀有故联或热敏管安装不正当。	·在低压管中制冷剂过量。 ↓ ·膨胀阀开口太宽	（1）检查热敏管安装情况。（2）如果（1）正常，则检查膨胀阀，如有缺陷，则换之。

9、压缩机的压缩故障

状况：不冷

制冷系统出现的症状	可能原因	诊断	故障排除方法
·低压端压力太高 ·高压端压力过低	·压缩机内部泄漏。	·压缩故障。 ↓ 阀门泄漏或损坏，零件滑落。	修理或更换压缩机。