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主减速器的调整

www.qp110.com 来源：互联网作者：zzr2501 类别：汽车电器维修时间：2007-12-15

主减速器
按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。
按主减速器传动比的个数，可分为单速式和双速式主减速器，单速式的传动比是固定的，而双速式的则的两个传动比供驾使员使用。
按齿轮副的结构形式，可分为圆柱齿轮主减速器（又可分为定轴轮系和行星轮系）和圆锥齿轮主减速器（又可分为螺旋锥齿轮式和准双曲面锥齿轮式）

单级主减速器

轴承预紧度的调整：
轴承预紧度由调整垫片来调整。增加垫片的厚度，轴承预紧度减小；反之轴承预紧度增加。从动锥齿轮轴承预紧度则是通过拧动两侧的轴承调整螺母来调整的。拧入调整螺母，轴承预紧度增加；反之，轴承预紧度减小。注意：只有圆锥滚子轴承的预紧度可调，而圆柱滚子轴承无需调整。用经验法，转动主动锥齿轮应转动自如，轴向推动无间隙。

锥齿轮啮合的调整：
此是为了齿轮传动正常、磨损均匀、延长其使用寿命，必须保证齿轮副正确地啮合。如果啮合间隙不符合要求，需要进行调整，方法是移动从动锥齿轮，从动锥齿轮远离主动锥齿轮时间隙变大，反之则变小。移动从动锥齿轮的方法是将一侧的轴承调整螺母旋入圈，另侧就旋出几圈。

主、从动圆锥齿轮啮合印痕与啮合间隙的调整
调整时应优先保证其啮合印痕。顺序是先调啮合间隙，再调啮合印痕，通过轴向移动主、从动锥齿轮进行。对主、从动齿轮轴向位移调整，要交叉反复进行，以使啮哈间隙与啮合印痕符合要求。

接触印痕的检查调整：接触印迹在大端时，应将从动齿轮向主动齿轮靠拢（大进从）。假如因此而使啮合间隙过小，可将主动齿轮向外移动（转动左侧调整螺母、减少主动齿轮垫片）。当接触印迹在从动齿轮小端时，应将从动锥齿轮调离主动齿轮（小出从）。转动右侧齿轮的右侧调整螺母，若因此而出现啮合间隙过大，可将主动齿轮调整向内移动（增加垫片），当接触印迹在从动齿轮的顶端时，将主动齿轮向从动齿轮靠拢，应减少主动齿轮与主减速器之间的调整垫片，使主动齿轮向外移出（根出主）。
    调整口诀：“大进从，小出从，顶进主，根出主”。调整时，要注意加油直线行驶的工作面，最后装上护油圈。
    印痕应达到轮齿长度的50%以上。其位置控制在齿面中间偏向小面2-4mm，齿高不小于有效点高的50%，一般离齿顶0.8-1.6mm。

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