互联网 kang0023 品牌汽车维修 2008-08-27
案例分析: 目前案例分析所罗列的内容均为2000年6月至2002年5月期间TAC所掌握的情况由于种种原因许多方面的信息不够全面比如故障产生时的具体参数等所以现在只能将故障现象及最终解决方案列出故令大家感觉过于表面化及简单 在此我们深表歉意 以后TAC在与维修站的沟通中会尽可能地掌握更多的信息为大家提供有价值的参考资料我们会不断改进的 另外我们在案例分析所涉及的维修手册的页码均出自以下版本 1)别克轿车红色封面4册 2GL8商务车深蓝封面3册 3赛欧SAIL3册包括SRV 所属维修站哈尔滨美通汽车维修服务有限公司 案例编号1-TMPN 车型GLX 公里数10000 系统制动 故障现象ABS/TRAC OFF故障灯点亮故障为间歇性有时候敲打EBTCM模块后 故障灯会点亮建议更换EBTCM模块 解决方案更换EBTCM模块后问题解决 分析说明可能为EBTCM内部的继电器接触不良所致 所属维修站河南众通汽车贸易有限公司 案例编号1-TAMR 车型GL8 公里数7000 系统制动 故障现象ABS故障灯在颠簸路面上行驶时会点亮DTC C1235维修站更换了ABS模 块及右后轮轮速传感器无法解决建议检查与ABS相关的车身线束 解决方案最后发现为ABS传感器的线路破损维修后故障排除 所属维修站福建省直中机中泰汽车有限公司 案例编号1-R7S9 车型GLX 公里数23000 系统制动 故障现象ABS指示灯间歇性点亮查得历史故障码为 C1224/C1228/C1235维修站 第一次检查未查明故障清除DTC第2次查得历史DTC C1216C1224 C1228C1235 建议检查EBCM线路接口(PIN A5/A6)是否接触不良检查RR WSS及其线路 如有必要更换EBCM 解决方案更换EBTCM后解决 2 所属维修站东莞市志诚贸易有限公司 案例编号1-9C9O 车型GS 公里数3700 系统制动 故障现象EBCM无法与TECH通讯并且ABS故障灯点亮建议检查EBCM的供火及接 地线确保EBCM有工作电压必要时更换模块尝试 解决方案由于此车为事故车维修并且整车油漆因此EBCM在车身接地处由于漆膜的 绝缘而导致EBCM模块的工作电压接地不良影响通讯 所属维修站杭州园林汽车修理厂 案例编号1-2YCML 车型GL 公里数110000 系统制动 故障现象ABS故障灯启亮DTC C1234起步挂档时只要一踩制动踏板ABS故障灯 启亮维修站更换了ABS传感器(左后)及模块无法解决在交换了左前/左后的 轮速传感器的线头后故障码为C1232 解决方案维修站最后发现C101处的线路接触不良/腐蚀维修线路后故障排除 所属维修站武汉宝丰进口汽车修配厂 案例编号1-2VA24 车型XSJ 公里数37000 系统制动 故障现象4个车轮间歇性报死车轮报死后挂档不走车将车辆举升后4个车轮用手无法 转动维修站第一次为其更换刹车油几天后故障重现后为其更换制动总泵 依然无法解决建议拔去ABS检查状况必要时更换ABS模块 解决方案更换ABS模块后故障排除 所属维修站上海东昌汽车服务有限公司 案例编号1-1ZSEX 车型SAIL AT 公里数837 系统制动 故障现象ABS故障灯启亮故障代码44维修站更换了ABS模块及右后轮轮速传感器无 法解决建议检查相关的车身线束 解决方案最后发现为ABS模块的接插件至车身线束X1之间的线路破损维修后故障排 除 所属维修站湖南申湘汽车销售有限公司 案例编号1-1UX4R 车型GS 公里数23000 系统制动 故障现象ABS故障灯间歇性点亮检查发现ABS故障灯在采取制动时点亮(甚至在车辆 起步时制动也可能点亮ABS故障灯)存在DTC C1233ASC已更换右前轮速传 感器和EBTCM并检测了右前轮速传感器与EBTCM之间线路故障未排除 建议更换发动机线束 解决方案更换发动机线束后故障排除 所属维修站合肥大昌汽车服务有限公司 案例编号1-1BXBN 车型GS 公里数30000 系统制动 故障现象ABS的保险丝熔断只要一踩刹车保险丝盒内的C1-C2就会熔断无DTC 建议尝试更换EBTCM 解决方案更换EBTCM总成后解决 3 所属维修站天津市四联汽车贸易有限公司 案例编号1-12HKR 车型GL8 公里数38000 系统制动 故障现象在稍有颠簸的路面上行驶时左前部存在异响维修站已经更换左前制动片 衬片等部件均未排除故障 解决方案维修站最终更换左前制动分泵异响消失 所属维修站天津市四联汽车贸易有限公司 案例编号1-12ZML 车型GL8 公里数34000 系统制动 故障现象车速在80~90公里/小时制动时(ABS未启动时)产生明显的车身抖动维修站已 更换前制动摩擦片/制动盘/前制动分泵/转向横拉杆并检查了前悬挂系统故 障未排除 建议更换后制动摩擦片/制动盘 解决方案更换后制动摩擦片/制动盘后解决问题 所属维修站汕头市建威经贸有限公司 案例编号1-2XI0F 车型SAIL AT 公里数5500 系统底盘 故障现象车轮转至极限位置时于车身及悬挂接触车轮左右打满时后侧与车身接触 右车轮前部与的平衡杆接触左车轮前部与轮罩接触(将其磨损)与变速箱侧盖 接触(将其磨损出一凹槽)维修站更换方向机/车轮外胎/平衡杆/下悬挂臂/ 减振 支柱并且四轮定位数据正常故障无法解决 解决方案维修站最后反映将左右前避振器互换后故障解决 所属维修站天津市四联汽车贸易有限公司 案例编号1-1U7FH 车型GS 公里数32000 系统底盘 故障现象车辆在130--140公里/小时行驶时整车抖得厉害并且脚底发麻该车在3万公 里时作了四轮换位客户反映第二天便产生此现象维修站为其作了四轮定位/ 轮胎平衡/更换另一台GS车的轮胎均无法解决 建议作空挡滑行试验根据情况判断是否是发动机/变速箱的共振引起的车辆抖 动或尝试更换其它相关的运动部件(传动轴/轮箍轴承/轮胎总成/刹车盘等) 解决方案更换前轮箍轴承后故障解决 所属维修站青岛华达汽车修配厂 案例编号1-S77J 车型GS 公里数11000 系统底盘 故障现象高速行驶时(80km/h)以上时右前部有类似轴承磨损的噪音车速越高声音越 响低于80km/h不明显无负载时没有此现象ASC已尝试更换右前轮轴承及 传动轴没有效果建议更换左侧轮箍轴承尝试 解决方案更换左侧轮箍轴承后故障解决 所属维修站浙江申通汽车股份有限公司 案例编号1-1L394 车型XSJ 公里数43000 系统车身电气 故障现象前大灯开关处于变光时H9-H10保险丝会熔断建议维修站检查线路将与 H9—H10相关的用电器的针脚逐个挑开进行检查 注意检查以下节点S203/收音机/C200 4 解决方案维修站最终发现为右后门中烟灰缸照明灯的线路被磨破而搭铁 所属维修站宁波兴欣汽车维修有限公司 案例编号1-REQ9 车型GLX 公里数18000 系统车身电气 故障现象车辆蓄电池耗电不正常据客户反映只有每天使用车辆才可以保证第2天正常启 动该问题从提车时就存在发电机功能良好该车安装过防盗设备建议检查 车辆的静态漏电量在RAP状态下静态漏电量应在9-12毫安左右 解决方案维修站将防盗设备拆除后故障解决 所属维修站包头市蒙通汽车有限责任公司 案例编号1-1UDI9 车型GL 公里数125 系统车身电气 故障现象车辆无法起动(起动时起动马达不工作)新车停放时突然出现喇叭间歇鸣叫直至 连续常鸣同时行李箱盖自动打开发动机MIL故障灯/SERVICE VEHICLE点 亮TECH II 与BCM/PCM通讯丧失SECURITY未点亮 维修站已检查BCM通讯电路和供电/接地电路未发现故障 建议更换BCM尝试 解决方案更换BCM后故障解决 所属维修站上海上强高级汽车修理有限公司 案例编号1-1BXBK 车型GLX 公里数65000 系统车身电气 故障现象车身电气系统漏电导致电瓶电量低静态漏电量为280mA拔掉BCM的保险丝 后正常(E7-E8) 建议更换BCM以及检查相关的电路 解决方案最后更换BCM后故障排除 所属维修站厦门泰成汽车服务有限公司 案例编号1-SN1I 车型GL8 公里数380 系统空调 故障现象前部空调无冷气后部工作正常根据维修手册1-140C2插头的针脚G有控 制信号但是8#脚的电压值只有0.3-1.0伏即线路中有短路现象 解决方案维修线路后故障解决 所属维修站大庆业合汽车销售维修有限公司 案例编号1-SL96 车型GL 公里数35000 系统空调 故障现象C60空调的出风模式有故障当空调出风模式原先处于"正面吹风"或"向下吹风" 然后再切换至"正面和向下同时出风"后实际出风部位始终保持原先状态维 修站已经更换过C60的控制模块无法解决 解决方案维修站发现风门板的弹簧断裂更换后故障解决 所属维修站上海永达汽车贸易中心有限公司 案例编号1-335N0 车型GL8 公里数20000 系统空调 故障现象后区空调失效在平坦路面或驻车时空调系统可正常使用但在颠簸路面时 后区空调会失效E3-E4保险丝熔断维修站更换了辅助鼓风机马达/模块等未 解决 解决方案最后发现节点S345至辅助鼓风机马达B脚的641号线磨破(在驻车制动附近) 5 维修线路后故障排除 所属维修站江西华通汽车技术服务有限责任公司 案例编号1-32HJP 车型GS 公里数7000 系统空调 故障现象空调压缩机不工作该车曾由于压缩机异响更换压缩机维修站检测启动后管路 压力偏高(大于25kpa)该车目前空调系统出现鼓风机间歇性停止且PCM不能 指令压缩机接通ASC监测室外温度传感器正常压力传感器数值也正常曾 更换空调控制模块/压力传感器/冷凝器故障未排除 解决方案维修站最后发现压力传感器的线路接触不良修理线路后空调压缩机工作正常 所属维修站汕头市建威经贸有限公司 案例编号1-1VJ6D 车型GL8 公里数11000 系统空调 故障现象经维修站试车检测该车在120KM/H时速以上时压缩机离合器间歇性被指令断 开(试车行驶30分钟压缩机离合器被断开10余次每次持续几秒至几十秒 不等) 用TECH II检查压缩机被断开时接收到PCM发出的压缩机OFF指令但 TECH II显示此时节气门开度未超过95%建议检查空调压力传感器 解决方案更换空调压力传感器后故障解决 所属维修站天津市四联汽车贸易有限公司 案例编号1-1VF32 车型SAIL AT 公里数70 系统空调 故障现象一使用空调F20保险丝熔断维修站更换空调压缩机后此现象消失但在加速 时保险丝依然会爆建议更换空调风扇马达 解决方案更换空调风扇马达后故障解决 所属维修站天津市四联汽车贸易有限公司 案例编号1-1UO3O 车型GL 公里数171 系统空调 故障现象HVAC(CJ2)无制冷该车AC系统在制冷状态下出风口温度为常温/或高于常 温低压管表面温度比常温高,ASC已更换压缩机故障未排除 解决方案更换高压管(ORIFICE TUBE)清洁液汽分离器故障原因可能为节流管堵塞 所属维修站陕西粤海汽车维修公司 案例编号1-1NCCT 车型GL 公里数5200 系统空调 故障现象空调出风口右边冷左边热建议检查R134a的容量维修站发现温度控制马达 的转轴位置有偏差 解决方案修理温度控制马达的转轴后故障排除 所属维修站长春省委机关修理厂 案例编号1-1A7KX 车型GLX 公里数32000 系统空调 故障现象正常行驶时车辆加速性不良维修站判断该车行驶时发动机转速偏高 解决方案维修站最终更换空调压缩机的压力调节阀后故障解决 所属维修站保定屹立汽车贸易服务中心 案例编号1-1D5AN 车型GLX 公里数45000 系统空调 6 故障现象空调制冷量不足(前端)后端制冷没有问题 建议检查空调系统的制冷剂的量 如有不足进行必要的添加在重新添加冷媒后当天没有问题第二天失效以后 发现高压端的压力在15-30bar左右大幅变化建议更换压缩机 解决方案更换压缩机后故障排除 所属维修站上海协通汽车修理厂 案例编号1-1MSAH 车型GL8 公里数28 系统空调 故障现象空调系统不制冷维修站更换了前控制模块及温度控制步进马达无法解决 解决方案再次更换后空调控制模块故障排除 所属维修站宁波兴欣汽车维修有限公司 案例编号1-1KTSD 车型GL 公里数2000 系统空调 故障现象空调出风口左热右冷(左侧可达15度)第一次因顾客投诉无空调冷气维修站 发现蒸发箱与空调管之间的O型圈有泄漏重新加注后出现此现象低压35psi 高压200psi维修站更换过自动空调控制面板及步进马达均无效建议以手动 方式操作以检查效果 解决方案维修站发现温度阀门板有卡滞润滑后解决 所属维修站浙江申通汽车股份有限公司 案例编号1-1LQUB 车型GL8 公里数0 系统空调 故障现象后空调不制冷低压3.0bar高压15--16bar冷媒量正常维修站更换过后空调 的膨胀阀建议检查后蒸发箱及相应的管路是否有堵塞维修站检查发现后空调 的高压管路温度较高建议再次更换膨胀阀/蒸发箱 解决方案维修站再次更换膨胀阀后故障排除 所属维修站上海南空汽车修理厂 案例编号1-1M0QS 车型GLX 公里数62000 系统空调 故障现象前排空调出风口温度不正常停车时前排空调出风口冷度不足后排冷度正常 车辆开始行驶后前排空调出风口冷度开始正常建议检查高压/低压值R134a 的纯度及量并作必要的添加维修站在重新回收/添加冷媒后故障只有正常 10分钟冷媒的量正常 解决方案维修站为其拔去双级喷管的电气插头后故障排除即使空调系统处于大流量状态 7 产品信息 有关赛欧2003年款03MY的更改信息 1 从2002年10月下旬起SAIL /SAIL-SRV AT/MT03MY的发动机电子喷射管理系 统将采用上海联合汽车电子有限公司的产品即BOSCH M7.9.7更改内容如下 1 涉及的更新零件共9项 发动机控制电脑ECM 曲轴位置传感器CR/SHF Sensor 发动机水温传感器Coolant Temp. Sensor 燃油轨总成Fuel Rail ASM 燃油箱蒸气吹洗阀EVAP Valve 点火线圈总成IGN Coil ASM 进气管压力传感器MAP Sensor 发动机爆震传感器Knock Sensor 氧传感器OXY Sensor 2 其他的更改 发动机线束总成 发动机爆震传感器的安装孔其螺纹直径由M10更改为M8 3 发动机控制模块的特点 512KB FLASH EPROM 16位CPU时钟频率24兆赫 121针的接口 4 系统特征 多点成组喷射增量系统压力负荷检测双火花点火单缸独立爆震控制 2 增加由SIEMENS开发的发动机电子禁启动装置-----Immobilizer类似于GL8中 的VDT装置 ***以上部件请维修站在核实零件状态后订购 3 电子组合仪表板总成总里程/行程为液晶显示优化的燃油液位显示反应更加灵敏 4 车色增加一款金属太空绿国际标准代码为69U 注有关 系统更改的详细信息我们回在以后的维修技术简报 中进行具体介绍 8 技术论坛 一 有关TIS 2000 新版的TIS 2000数据光盘已经寄往全国各维修站请大家查收 其版本号为TIS 2000 10# DATA DISC相应的TECH 2诊断卡的中文版软件 版本号为22.004 在2002年8月底以前生产的车辆VINTIS 2000均可识别 二 有关别克系列轿车G/GL/GS使用的塑料燃油箱 从2002年9月中旬起别克系列轿车G/GL/GS开始使用塑料燃油箱并且燃油箱的容 量由68公升增加至72公升 所以从2002年9月中旬起生产的别克系列轿车G/GL/GS其PCM内的程序标定版本号也有相应的更新具体内容如下 G1258 0523含义优化的燃油表精准度针对使用塑料燃油箱 GL1258 0521含义优化的燃油表精准度针对使用塑料燃油箱 GS1258 0522含义优化的燃油表精准度针对使用塑料燃油箱 所以从2002年1月1日起生产的别克系列轿车G/GL/GS其PCM内的程序标定版本号的列表如下仅供参考 车型 程序版本号 含义 起始时间 GLB8 1221 0244 初始版本号 2002.01.01 1222 6184 初始版本号的更新版 2002.02 1222 8164 更新版针对怠速熄火 2002.03 1258 0523 优化的燃油表精准度 2002.09 针对使用塑料燃油箱 GLLW9 1221 0224 初始版本号 2002.01.01 1222 8144 更新版针对怠速熄火 2002.03 1258 0521 优化的燃油表精准度 2002.09 针对使用塑料燃油箱 GSLW9 1221 0234 初始版本号 2002.01.01 1222 5134 初始版本号巡航 2002.01 1222 8154 更新版针对怠速熄火 2002.03 1258 0522 优化的燃油表精准度 2002.09 针对使用塑料燃油箱 9 注意由于在TIS 2000 10# 数据盘中G-1258 0523GL-1258 0521GS-1258 0522 配置72L油箱为唯一可选择的PCM程序标定版本号并且将配置68L燃油箱的 3个PCM程序标定版本号G-1222 8164GL-1222 8144GS-1222 8154设置为无法选择所以维修站在收到TIS 2000 10# 数据盘并且对TIS 2000进行升级后如果 有(程序标定版本号G-1222 8164GL-1222 8144GS-1222 8154)需更换或重新编程其最终结果将是把配置68L燃油箱的标定为配置72L油箱的程序标定版本希望维修站能加以重视该设置将在TIS 2000 1# 数据盘中得 到改进 三 重要提示 别克系列轿车G/GL/GS如果配置了塑料燃油箱公升相应地所安装的燃油泵也同铁油箱公升的燃油泵在结构上有所不同前者为齿轮泵后者为叶轮泵 最近有几个维修站反映塑料燃油箱燃油泵供油不暢导致发动机无法正常启动初步的分析结果为燃油中的胶质成分导致燃油泵的叶轮卡滞详细的分析我们将在下期维修技术 简报中发布 维修站如果近期接到塑料燃油箱燃油泵供油不暢而导致发动机无法正常启动的投诉请马上与上海通用售后服务或联系我们会通知相关部门马上解决并请大家给予配合 四 问与答 郝宝泉北京达世行维修站问 在近期的维修过程中我站遇到数起赛欧节温器松脱导致防冻液泄漏的故障现象有该故障现象的车辆里程在3000至5000公里之间车主反映水温突然升高车前部冒白烟经技术人员的诊断节温器密封圈和节温器固定螺栓均无异常怀疑为节温器的两条固定螺栓出厂扭力有问题导致在行车中逐渐松脱在一定的水温和压力下节温器被顶出致使防冻液喷出溅到发动机上冒出白烟防冻液大量泄漏水温高 答该情况已经告知相关部门如有结果将会及时通告 |
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