www.qp110.com 来源:互联网 作者:zhaoruiguo 类别:汽车构造维修 时间:2007-08-01
故障现象冷车启动发动机,车辆行驶一段较短距离后,发动机故障报警灯亮(包括:闪烁后熄灭和常亮两种情况);多数用户感觉到发动机有剧烈抖动现象;关闭点火钥匙,然后重新启动发动机恢复正常。故障为偶尔发生,用户描述为气温低时故障发生频率较高。故障发动机抖动类似于缺缸的表现多次试驾不同故障车未能再现。 故障现象1、 诊断仪Proxia读取的故障记录:A、 不确定点火失败(P1336)B、 1缸燃烧不点火(P1337)C、 2缸燃烧不点火 (P1338)D、3缸燃烧不点火 (P1339)E、 4缸燃烧不点火 (P1340)其中A项为每台故障车均有,而B、C、D、E不确定,有时同时出现多项部分车辆可能会有:浓度调节自适应性故障,混合气太稀 (P0170)从诊断仪读取的不同车辆故障发生背景记录看:故障发生与发动机水温无明确对应关系,即冷车热车都有可能发生故障。
故障分析ECU自适应参数偏高,接近 上限故障车混合气测量偏稀(氧含量偏高),但混合气配比无异常说明燃烧过程不良,尾气测量也证明了这一点故障车拆检发现气门积碳
故障的产生:由于某种原因导致发动机混合气燃烧不良,而形成混合气偏稀,ECU自适应功能进行加浓性适应,而使自适应参数偏高;发动机运行时,当混合气偏稀超过氧传感器适应限度后,使点火失败率达到一定程度后,ECU记录故障,同时启动三元催化器保护功能,停止故障气缸的供油,产生严重抖动;故障灯点亮;熄火后重新开始下一测量循环。故障处理故障车辆维修:检查空滤保养更换情况、进气管清洁汽油压力测量(如异常则需排除)外围件清洁检查喷嘴(积碳、雾化、清洁)电子节气门清洗火花塞(火花塞型号、电极状况、裂纹、点火波形等)汽缸压力检查使用5W/30机油软件升级添加清洁型汽油添加剂并讲解使用方法交车并强调使用注意事项登记跟踪
ECU升级后的识别故障处理对于2004年1月15日之前的车辆,如果通过上述处理不能排除故障,则更换排气门,必须同时清洁研磨进气门和缸盖对于2004年1月15日之后的车辆和已更换ZQ91889580排气门的车辆,若通过上述操作不能消除故障的,填写故障信息反馈单,并附上故障再现要求测量的参数表,立即与援助室联系。目前存在的问题部分车辆出现反复服务部现场分析了六台故障再现的车辆两台为安装过程中气门严重损伤,其中一台气门渗机油,火花塞裂纹两台更换的气门为早期排气门,其中一台1000KM又产生严重气门积碳两台更换气门时未进行进气门清洁研磨,积碳明显
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