互联网 kang0023 品牌汽车维修 2008-05-11
A6L2.0T这辆车有时在行驶中加不上油,有时熄火但是再启动启动不着.车主打电话要求救援我们去到后检察后发现是电瓶没电,用电瓶对着车后量发电量14.2V正常,我们要求车主到厂里去检修,但车主有事说有空在去检查.过了大盖一周后车主又来电话说车子又抛锚了启动不着和以前一样的毛病,我们去一看是没电了车主说前两天为这个毛病去过维修站换过电瓶和电源管理模块,我们把车打着后车主要求我们把车子开回厂里好好检查到底是什么毛病.开回厂里检察,因为刚换的电瓶不可能是电瓶的毛病所以接好电压表测量发电量开始发电量还正常(14V左右)过了一会发电量却突然升到(16V)多一会又降到(10-11V).继续观察还是持续在低电压时间占多数,看来毛病就是在发电量过低导致电瓶没电.该车的发电量是由在发电机内部的调节器和电源管理模块信号共同控制的.发电机有三条线分别是主电源线;系统电压由点火开关控制;还一条有是到电源管理模块,该车的发电机如果两条信号线断路还能自己调节发电量的.于是把发电机后面的两线*头拔掉, 测量发电量稳定在(14V)左右,问题应该是在发电机和电源管理模块还有两者之间的线路,经过检查线路正常,电源管理模块有是新换的应该没有问题.因为维修该车型的经验交少,说一和车主沟通后决定换个发电机,但是心里不是太有把握只能冒险一试.第二天发电机到货装好后一切OK |
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