互联网 PENGHONGZHI 汽车构造维修 2007-02-07
一,功用:活塞的功用是承受气体压力,并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组成部分。 工作条件:活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触,瞬时温度可达2500K以上,因此,受热严重,而散热条件又很差,所以活塞工作时温度很高,顶部高达600~700K,且温度分布很不均匀;活塞顶部承受气体压力很大,特别是作功行程压力最大,汽油机高达3~5MPa,柴油机高达6~9MPa,这就使得活塞产生冲击,并承受侧压力的作用,因此,活塞应有足够的耐热性,要尽量减小活塞的受热面,加强活塞的冷却,适当增大传热面,使活塞顶部的最高温度下降。活塞在气缸内以很高的速度(8~12m/s)往复运动,且速度在不断地变化,这就产生了很大的惯性力,使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作,会产生变形并加速磨损,还会产生附加载荷和热应力,同时受到燃气的化学腐蚀作用。 为了减小往复惯性力,必须尽可能地减轻活塞的重量。活塞是在高温、高压、高速(活塞平均速度可达101115m/s)的条件下工作的,其润滑条件较差,活塞与气缸壁间摩擦严重。为减小摩擦,活塞表面必须耐磨。 |
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