驾驶技巧
互联网 forsheng 汽车构造维修 2006-12-29
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驾驶员应该如何操纵离合器
离合器有完全接合、彻底分离、从接合到分离和从分离到接合四种状态。
离合器完全接合传递动力是行驶中的主要状态，这时切勿把脚放在踏板上。如果把脚放在踏板上，使离合器摩擦表面的压紧力减小，离合器传递动力的能力就会下降，从而使摩擦表面打滑，引起摩擦表面急剧磨损。同时，这样的操作，使本来不应该工作的分离轴承总处于工作状态，加速分离轴承磨损和损坏。行驶中，也不应该用离合器来调整车速。如果用离合器来调整车速，同样会加速从动盘的摩擦片和分离轴承的磨损。
离合器彻底分离是动力传递被切断的状态，这时离合器踏板要踩到底。踏板踩到底才能保证主、从动盘工作表面之间有分离间隙，这些工作表面才没有磨损。如果踩不到底，主、从动盘工作表面之间的分离间隙行不到保证，不仅使这些工作表面有磨损，而且造成换挡困难。离合器从接合到分离是为了切断传递的动力，因此踩下离合器踏板要快。踩得快可以使离合器分离得快，使分离过程的时间短，减少主、从动盘工作表面的滑磨时间，从而减少这些表面的磨损。
离合器从分离到表面磨损最严重的过程。汽车的起步过程有最典型的离合器从分离到接合的过程。汽车起步时，首先踩下踏板、分离离合器、挂上起步挡，其次是松开踏板，使离合器接合。松踏板时，前三分之一行程要快，因为这时要消除分离间隙，主、从动盘还没有接触，这时松踏板越快越好。中间三分之一行程也要快一些，因为主、从动盘刚开始接触，虽然滑磨速度大（主动部分是发动机的转速，从动部分转速从零开始），但两者之间的压力较小，磨损并不严重。后三分之一行程要稍慢，以防离合器接合过猛、产生过大的冲击，同时应稍踩油门，以保证以动机不熄火，使汽车稳起步。
这里要说明的是：离合器的滑磨是必要的，磨损是必须的，是平稳起步的保证。踏板松得越慢，滑磨过程越长，磨损越严重，起步越平稳；踏板松得越快，滑磨过程越短，磨损越轻微，起步冲击越大，甚至造成发动机熄火。起步过程应该掌握一个度，即在汽车平稳起步得到保证的前提下，踏板松得越快越好。这样离合器磨损较少，寿命较长。
除起步外，其他换挡情况，离合器可以松得快一些，因为这时主、从动部分的相对速度差小一些。
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