正常的HID灯光通量是2400流明左右，是普通卤素灯的三倍以上；使用1000小时后的维持率也在70%以上。基本上市面上销售的HID灯都能在簇新的状态下达到这一指标，有些甚至更亮（因为功率设计大于35W）。但某些HID灯在使用一段时间后就会明显地出现能量的下降。其原因主要是因为灯泡老化后功率变小，也有些是因为增压器的启动电压和工作电压都达不到额定的参数（23000V/85V）。
二、色温
色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温馍以由2300K到7000K；HID灯的色温由4200K到超过8000K；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差（越不亮）。大厂如飞利浦至今只生产色温最高6000K的氙气灯。以下是不同色温的表现：
光色温 光效果
3000K 黄色光，强穿透力
4200K 白中带黄，原车配氙气灯
5000K 光全白，欧规最高色温
6000K 光全白，略带蓝色
6500K 阳光下的白天
7000—8000K 白中明显带蓝
8000K以上 蓝光，穿透力极差
超过6000K的灯泡普遍所见的毛病除了穿透力差之外，另外是色温下降问题。非大厂生产的灯泡色温下降速度不一样，有些半年就可以下降50%， 10000K变5000K，白光变黄光。这点在装灯半年后把其中的一边换上一颗新灯泡，就明显的发现另外一边的灯泡变黄了，一般来说用户都不会满意这种品质的灯泡。
三、寿命
用户愿意花大笔钱换HID灯，除了因为它的好处是够亮之外，还因为它的寿命特长，达2500小时，比卤素灯（500小时）长4倍以上，相当车寿的15年（欧洲标准）。要做到此一寿命参数，基本上需要得到专利的转移，还有先进的生产设备和技术才能做到。有些灯泡用不到一周便坏掉了（灯泡变黑），即是因为规模较小的厂家在生产过程中灯泡掺进了空气所致。另外，在改装灯泡的时候，就算有些误差，也会导致灯泡寿命缩短，例如陶瓷管与灯管之间是有特定的距离的，偏离这一距离就会导致灯泡寿命缩短。
四、温度
由于灯管内是由高压产生电弧促使氙气气体分子放电发光，灯泡的工作温度极高，灯泡底部就达400摄氏度。因此改装时所用的材料必须是一些耐高温的特殊材料。同时，由于高电压的缘故，也必须选用高电阻的材料来防止放电时导致高压短路，以致能量不足，不能亮灯乃致影响其它车内电器等情况。
五、焦距
改装成H1、H4、H7等型的HID灯，其形状已经跟原来相比发生了变化，要测定新的灯脚是否完全适合卤素灯总成的焦点，除了在设计时要借助高端的测试仪器外，在生产时需要一些特殊的仪器，以检测灯管是否在中轴线上。这是为什么市场上同样是H1的HID灯，装在同一辆车上所表现出来的效果会不一样的原因。 www.6park.com
目前在欧洲市场，氙气灯的占有率为60%以上，而且需求正以每年13%的速度增长。但目前氙气灯在中国市场的占有率还不到5%。很多国际接轨的车型到了中国，氙气灯往往被卤素灯所取代。 www.6park.com
何以在国外大行其道的氙气灯在国内“叫好不叫座”呢？欧士蒲公公司总经理表示，首先是氙气灯的价格，尤其是一些国外进口品牌，价格甚至是普通卤素灯的十几倍。虽然近期一些国产品牌以相对较低的价位打入市场，但仍较卤素灯有一定差距。
其次是氙气灯的知识普及和车主们的认识问题。沈勇说，很多车主对HID知之甚少，对其优势更没体会，所以往往倾向于选择售价更便宜的卤素灯。不过，随着产品的不断升级以及国产HID价格的下降，中国将有越来越多的车灯将更新换代，氙气灯取代卤素灯是必然趋势。
氙气灯更废电？
正相反，HID仅需35瓦电流。普通汽车灯泡需要65瓦左右，超出近1倍，HID可减轻车辆电力系统的负担。
氙气灯价格高、寿命短？
价格自然要贵一些，但它不用钨丝，没有被氧化和烧断的顾虑，所以非常耐用，其寿命是普通灯泡的5倍。
原图:http://home.comcast.net/~anthoni6/ML016.jpg | 800x590
