互联网 侠名 汽车改装技术 2014-01-14
十一代斯巴鲁翼豹已经放出了谍照,十代翼豹STi的改装亦打得火热。如果说以往翼豹STi与三菱Evo打得火热,不知鹿死谁手的话,那么到了第十代,翼豹则是占据了更高的胜算。STi以不变应万变,虽然悬挂系统进行了大刀阔斧的改良,然而动力核心方面,则依然沿用技术相当成熟的EJ257引擎;Evo则在第十代的进化当中,摒弃了4G63引擎,起用4B11与SST双离合变速箱的组合。这样一对十代鸳鸯,在以不同的路线进化之后,在大街上的能见度反而是此消彼长,始终改装技术已经成熟的翼豹STi,即使外形较难令人马上接受,然而改装潜力并没有因为外形大变脸而有任何的改变。以往的翼豹,凭借涡轮增压以及全时四驱的搭配,成为平民快车的热门之选。而至于改装方面,往高性能的方向进行改装亦是最为常规的思路。然而当玩车界趋向理性,逐渐开始将街道驾驶与赛车理性地分割之后,对于街车的改装,其潮流更多地偏重于提升行驶的操控质感,释放车厂对车辆的封印,对症下药地针对车子的某些弱项进行强化,而非盲目地将车子变为一匹难以驯服的野兽。Top Racing白色的十代翼豹STi,便是在这种改装思路引导下的示范作品。 图:黑白配色的STi样子十分高调。 初入Top Racing位于九龙湾的总店,就被白色翼豹帅气的外形所吸引,说是见过的实车之中,最俊朗的一辆也不为过。Varis招牌式的鬼面罩(中网),说明了这是Varis为翼豹STi所设计的空力套件。套件包含了鬼面罩、带有4片风刀的前保险杠、一对带有碳纤维压风板的侧裙、后保险杠以及后保险杠下方的碳纤维扰流翼,当然还有一只高调异常的WRC风格碳纤尾翼。这套包围令原本设计臃肿的翼豹,车身线条变得硬朗起来,风刀亦增添了速度利器所必须的杀气,配合白色的车身,全车的碳纤元素展现得淋漓尽致。 图:Varis空力套件经过风洞以及实装车测试,可提高高速稳定性,开孔提供更多冷空气通道为引擎舱降温,招牌式鬼面罩的小孔是为原装进气畚箕所设计,可进一步降低进气温度。 图:风刀与包围的密合度非常精准。 图:引擎盖霸气侧漏。 图:不止侧漏,还后漏……别想歪了,引擎盖朝后的一系列开孔,可以将引擎舱内的热空气排出。 图:中间的进气口是为引擎舱内的油冷器服务的。 图:低调地华丽着的下扰流。 |
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