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迈腾1.8TSIAT,TEPC 灯亮，换档冲击。

www.qp110.com 来源：互联网作者：侠名类别：维修案例时间：2014年05月30

故障案例－迈腾EPC 灯亮，换档冲击。
摘要：由于节气门位置传感器信号线松动，导致发动机进入跛行控制（偶发），使得EPC 灯点亮，加速无力，换档冲击大。案例来源珠海珠光。

故障现象： EPC 灯亮,加速无力且换档冲击大。
故障诊断过程：
用 VAS5052 检测，进自诊断网关列表，出现三个系统故障，分别是发动机控制系统故障、变速箱控制系统故障、电子驻车系统故障。再分别进入上述三个系统，均显示故障代码：00545，
节气门/油门踏板位置传感器/开关-B-电路故障。
删除故障代码，重新对节气门进行基本设定，试车故障暂时排除。稍后再进行二次试车，故障重现。故障现象如初，为偶发故障。

故障原因分析：
诊断提示，数值2 显示怠速时发动机负荷为14??Ｖ涤ξ?8%，由于节气门开度低于怠速时节气门开度值，因此ECU 会将车辆控制为跛行状态，原理结构图如图4：

故障处理方法：
根据故障提示，由浅入深，先更换油门踏板开关，路试故障依旧；对油门踏板开关线路进行排查，分别测量踏板开关至发动机控制单元的6 根线路，电阻值正常。根据电子油门系统电路图,油门踏板连接线有6 根，分别为2 个霍尔传感器G185 和G79 信号，连接至发动机控制单元；节气门连接线有6 根，分别是节气门控制马达G186 和2 个电位计信号G187、G188，也连接至发动机控制单元，节气门电路图如图5

测量节气门位置传感器至发动机控制单元时，发现控制单元41 号插脚有松动现象，处理线插后故障排除。

专用工具/设备： VAS5052，万用表。
案例点评及建议：碰到故障要先理解故障含义，同时还要根据系统原理加以分析，然后逐一排除，找出故障真因。

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