宝马新3系F35音响DIY 加装阿尔派音响套件 - 宝马3系电气照明影音系统问题及问诊

第一步：准备工作

1. 买硬件：在万能的淘宝搜f30、f35、阿尔派、套装一类关键词，自己选，挑信用好评价好的，多跟客服聊聊。最好要个支持电话，万一遇到困难可以电话咨询。

2. 在百度搜“阿尔派改装”，多看看别人的改装帖子，对改装流程心里大概有个数。把中意的网页都收藏起来，很多拆车照片都有参考价值。

需要注意的是，很多帖子都是从后备箱取电，需要自己再加延长线，官方说明是从发动机仓取电，距离近，效果一样，选自己喜欢的方式即可。

3. 工具，五金店或淘宝都行。

拧各种螺丝用不到什么大家伙，买一套合适的改锥、套筒扳手套装就够用了。常用的是内六星、十字、六角套筒扳手。再有一套小螺丝刀，用来拆电线的卡扣时撬扣子。

再拿个手电，有的角落看不清，必须得有手电。用手机自带的手电也够用。

如图：

塑料制的工具一套，用来撬各种板子，不伤车，下图黄色部分即是：

另外再准备个毛巾，撬的时候如果需要大力，可以垫在下边保护，也可以垫在取出的主机、面板下边。

4. 官方的安装说明书，很不详细，但都是关键步骤，有必要仔细看。有一些要点和方法，我觉着里边没有，需要注意的，会在后边写出来。

安装说明书下载请去网址：pan.baidu.com/s/1fq6h

5. 刷机的准备。改装前，要把刷机编程的软件e-sys玩熟，多搜索宝马刷机之类的词，多看相关教程。

第二步：准备刷机编程的文件、教程

1. 刷机用的软件E-SYS，和刷机用的官方数据包PSdZData下载，请前往pan.baidu.com/s/1GIGcq进行下载。文件中包含简单易懂的刷隐藏教程PPT。

2. 打印相关刷隐藏和编程的教程。在网上搜索宝马刷隐藏，宝马编程，把觉得容易懂的教程保存、打印出来。

全掌握了，那就准备开始动手吧。

第三步：拆之前了解要拆的部分

开拆之前，先了解：

1. 需要拆的东西清单：

• 两边的门的内侧门板及窗框内侧；
• 主驾副驾的腿上方的板、外侧的板、进门处迎宾踏板旁的塑料踏板；
• 中控面板（主机按钮上方那一条）
• 主机按钮面板、主机
• 左右两侧连接车内电路与车门电路的模块（FEM）

2. 在家里把主要的线路（最粗那根线束）理理，初步了解安装思路。自己对着零件、线束对照着官方的说明书看一遍，然后画个草图，瞬间就会觉得豁然开朗毫无障碍了：

3. 拆的时候有些菜鸟要注意的地方：

几乎所有的电线接头都有个小卡扣，拆的时候用小工具，根据情况按或者撬卡扣就能拆掉。有的接头看不清卡扣在哪，一般都能在音响新加的线上找到一样的没有插进去的接头，就能看到卡扣的位置了。

有些板只有卡子，有些板带螺丝，胆大心细稳准狠，别用蛮力，卡子都很结实。

4. 理清改装过程的大体思路，和操作顺序：

• 断电：降下所有车窗户之后（不然没法动窗框），取下电瓶负极，后备箱一直开着，防止意外情况没法恢复供电。
• 拆门换喇叭：拆掉门板，换中音喇叭，换窗框加高音喇叭。把中音和高音连起来。
• 主机线：拆主机、拆腿部空间，把线束接到主机上，然后向左右腿部空间伸过去。
• 引电：引电从发动机仓引电。
• 加功放：副驾腿部空间加功放，接上线。
• 接通喇叭：把线连到FEM模块，连上地线。
• 恢复：安装回拆掉的东西。
• 编程，结束改装。

值得一说的是，可以先拆门换喇叭，然后恢复门板。因为门和主机电路接通的模块FEM在门外，所以可以先把门都收拾利索了，再收拾主机、功放，然后接上FEM就行了。不用全装完再恢复门板。所以顺序可以是：拆门换喇叭-->恢复门-->拆中控-->拆腿部-->接中控电-->发动机仓引电-->接功放-->接地线-->接FEM（喇叭电路接上门）-->恢复中控-->恢复腿部空间-->编程。

可以根据喜好自己设计顺序，最后拆门换喇叭也行。计划好时间，如果分阶段施工，要保证：每次施工的时候可以随时按需要去通电断电、收工的时候车门要有电能用（上锁、关窗户的时候需要车门带电）。

第四步：拆门、接喇叭，及注意事项和要点

1. 先撬门内把手上的护板，先用手摸摸，下边缘有俩空缺，选个最小的工具插进去，沿着边缘划开，慢慢撬起整个板子。四个卡子是咬住盖板，慢慢就能撬起来，最下方的卡子是往前钩住的，要往车头方向拽拽，整个板就下来了。

2. 门把有俩螺丝，拧下来：

3. 这时候门板盖板和铁门只剩下卡子和电线的连接了，上边沿的卡子还是嘴型的卡子，左右和下边沿的卡子是钉子或者按扣原理的卡子。从上或者从下开始撬都行，一只手拽着门拉手，一只手撬，更省劲。只要撬开一个地方，把手伸进撬开的缝，剩下的卡子就都好拉开了。

门板拆掉，电线还藕断丝连，找个角度把门板就那么连着在地上放妥，可以在底下垫点东西，不用拆掉电线。

注意有些按扣上的垫圈，可能还粘在车门上，防止丢失造成异响或者错位影响门板装回，把它们都揪下来套到卡子上。下图里的两个卡子，就明显有一个没垫圈了：

4. 把高音喇叭放到新窗框里，然后把新窗框带的那个黑泡沫再塞回窗框。拆掉原窗框，换新窗框。

仔细观察一下新窗框，就会发现两个卡子在两个末端，从那两个位置开始拆原窗框，没什么难度。

新窗框装的时候要注意和窗户胶皮的咬合。装一侧新窗框的时候，另一侧先别拆，可以参考原装的样子，避免装错。可以先从拐角处装，往两头捋。

5. 把中音喇叭换掉。

6. 把原插头插进中音喇叭的一个孔。把分频线一端插入中音喇叭另一个孔，另一端接上高音喇叭，把线束好。

7. 装回门板，拧回拉手的螺丝，没难度。

8. 装回拉手的盖板。装之前检查一下各个卡扣是否正，有的卡扣可能跟着盖板下来了，建议都先装回拉手上去。

然后检查一下盖板上各个“爪”位置是否正，如果有歪倒的，掰一掰弄正它们。

装的时候先把上端扣进去。注意上端“爪”的样子，是能伸到拉手顶上扣住的，如果不好扣，可以掰掰它把角度弄大点。扣进去以后，把盖板慢慢按进去扣好。如果发现难扣，把盖板再撬出来，再整理整理盖板上的爪，再往回安。

9. 一侧的门安好了，可以先通电听听，对比一下两边的声音。对比着听效果很明显，换了中音、高音的喇叭，声音有层次，各种乐器听得很清楚，而没高音的旧喇叭，声音含糊不清。

第五步：拆中控，及注意事项和要点

1. 拆出风口装饰条：可以从左往右。从下边开始撬，下边送了再撬撬上边，然后沿着缝隙往左慢慢把整个板撬掉。把双闪和门锁的连线接头拆掉。

2. 按钮面板下边的一个小盖子，也撬掉。

3. 松开按钮面板的4个螺丝，取下按钮面板。露出主机。

4. 松开主机的四个螺丝，取下主机。主机可以先用毛巾垫着，放在那，那些小线不用拆，无意义。

第六步：拆腿部空间，及注意事项和要点

1. 先拆副驾的，腿上边那块板。有两个螺丝，拧掉，然后把板撬下来。

这个位置就是装功放的位置：

2. 把脚部照明灯的连线拆掉：

3. 拆迎宾踏板旁边的塑料盖板。

4. 拆腿外侧（靠近门一侧）的盖板。拆完以后：

5. 如法炮制，拆主驾的这三块板。但主驾和副驾有些区别：

一是腿上方的板，多了obd接口和一个喇叭。obd是一个接头插到一个套里，然后这个套扣在板子上，多观察一下，很好拆。

二是侧面的板，有两个螺丝要拆掉。

上方的护板如图：

喇叭拆掉以后，如果通电，会发现SOS呼叫功能报错，没关系，装回去就好。说明这个喇叭是sos的时候播放客服声音用的。

第七步：安装功放，接线及要点

1. 电源正极，从发动机仓引入副驾位置。

把正极的盖板拿掉：

2. 把电源线一端拧在图示位置：

3. 下一步，把电源线另一端穿过发动机仓和座舱之间的壁。如果按官方说明，要在橡胶管套上钻孔，把线穿进副驾驶位置。但有个更好的位置不用打孔，就在橡胶管套旁边，有个圆的黑盖，抠出来用小螺丝刀扎个孔，套到电源线上。那个孔里是海绵垫子，可以使劲让电源线扎过海绵垫子，就穿进了座舱。调整好线的位置，捆好，把黑盖再改回去：

已经穿进了副驾位置：

4. 穿线，看官方说明，把接主机的线留在主机后边，然后把功放接头、地线（棕色）、右侧喇叭线（跟地线在一起）穿到右边，左侧喇叭线（紫色）穿到左侧。

5. 按官方说明，把原主机公接头A42*1B从主机上拔掉，插入新线母接头A8，再把新线上的公接头A7插入主机。公插头上有个锁定的塑料扳，掀开解锁，插入后按下锁定。

6. 按官方说明，原主机公接头上的光纤接头，要拔掉，插进光纤延长线，再把光纤延长线插进新的公接头。但很多网友和淘宝店家都说那样容易造成娱乐系统故障（比如方向盘上的拨轮不能选歌、广播台）。所以让把光纤拔掉以后，不延长，直接插进新公接头。

但经实际操作发现，本例中所使用的套件版本，不延长光纤的话主机很难很舒服的塞回去，因为有公母对接的接头挡着，不想太挤压电线。经过对光纤的研究，发现光纤延长线的两根线和想像的接法不一样，不是平行的两根线，而是x型交叉的，所以我们要把它改成平行的。装上去以后，娱乐系统正常。

7. 按官方说明，把从发动机仓插过来的电源线，插进白色的功放接头，然后接好功放的俩接头，把功放架到架子上。

8. 接地线。接到副驾脚底，地垫下边。这是个体力活，为了不拆副驾座椅，要拼命把地垫尽可能掀开大的缝隙，把手伸进去，拧开地线接头的螺帽，把地线拧上去。适合用薄一点的扳手。有两个接头，拧哪个都行。

九、最后就是把线和喇叭的接头接起来。前边说过，门的喇叭通过一个FEM模块，与车内的线路连接。这个FEM模块，在门的铰链旁边。外罩上有个销子，往上撬，拔起销子，就能把外罩拿掉。如图：

观察一下会发现，模块顶部有个卡子扣住了车架，一顶，模块就松下来了。就能把模块推进车里了。

建议先拆主驾的FEM模块，因为主驾那里空间大，可以把模块拉到车内，拆掉原喇叭接头，接上新的。这时你对接头上卡扣的位置就很了解了。而副驾那里空间很窄，模块不容易取出，只能露个屁股。先拆主驾，知道接头怎么拆，才更容易拆副驾。下图是副驾的FEM模块的屁股：

至此已经全部安装完毕！整理一下线束的位置，把凌乱的地方捆紧，就能开始恢复之前拆掉的东西了。

要记着FEM模块卡子的位置，安回去，推出去，盖上罩子，插上销子。

恢复主机的时候，先把旧公新母的插头往里、往下塞，主机就很容易塞回去。

全接完了，通上电源，这时喇叭应该能响，功放有个绿灯会亮。如果不响、不亮。可以检查电源正极线里的保险，是不是保险丝烧断了。

第八步：编程调试、结束改装

加装了套装以后的编程，其实就是修改VO，告诉你的车，我这个车上装了号码是676的硬件，你的电流电压输出要按有这个硬件的情况来输出。所以，必须要编程，才能让功放、喇叭的功率被设置成最佳状态。

有过前边说的刷隐藏的经验，编程很简单，这里大概理一下操作，一步一步走下来就完成编程了：

1. 和刷隐藏的开始一样，连接电脑和obd接口，打开Esys，点连接，选连接模式，连接成功。点左侧的expert mode进入专家模式，点coding，进入编程模式。

2. 在vehicle order栏目，点read按钮，读取FA。

3. 点save按钮保存FA，这一步上边帖子里没有提到，保存完以后，edit按钮变成可用的状态了。

4. 点edit按钮，进入另一个编辑FA的界面：FA-editor（FA编辑器）。

5. 右键点击FA文件夹，点calculate FP。

6. 然后一级一级展开下层文件夹，到出现“SALAPA-element”。

7. 点击“SALAPA-element”，下方的框里出现一片数组，一大串数字，形如“xxx,yyy,zzz”。

8. 在数组最后加入编码“676”，用英文逗号“,”分割，形如“xxx,yyy,zzz,676”。

9. 点数组右上角的一个图标按钮，应用刚才的修改。

10. 点击软件左上角的返回按钮，这时出现提示，问文件已经更新，是否应用这个更新？点“Yes”。

11. 这时回到了coding界面，像刷隐藏的时候一样，点FA，右键，active FA，FA后出现绿色文字。

12. 点SVT栏目里的“Read SVT”，左侧的栏目出现读出的SVT目录结构。

13. 点最顶端的“SVT”文件夹，右键，点“code”。所有操作就都完成了，然后慢慢等待漫长的编程结束，点close。

14. 编程过程中，所有模块都重刷一遍，所以期间会出现很多系统报错，比如刹车故障、胎压检测故障……等全刷完就好了，但是看着挺触目惊心。

到此，所有工作就都结束了。可以再刷一些自己需要的隐藏，设置一下音色，开始享受比以前清晰的多的阿尔派HIFI套装吧。