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新劲快修系统（一）(图)

www.qp110.com 来源：互联网作者：追梦流星雨1 类别：汽车保养维修时间：2007-04-11

一、概述

1、推出背景

维修站在钣喷工作中的小面积维修越来越多。很多维修站将小面积维修和中面积维修、大面积维修视作同样的工作纳入正常的钣喷维修流程。也就是说，小面积维修的车辆从前台接车后进入钣喷车间，然后原子灰－打磨－遮蔽－底漆－打磨－遮蔽－面漆和清漆－烘烤－抛光－总检－交车，每一个步骤都意味着车辆要移动一次停放位置，这样会造成许多问题的产生：

a) 维修时间延长——假设车辆每移动一次需要5分钟，则花费在一台车上的移动时间至少需要30分钟，这将进而延长整体的维修时间。

b) 单车成本上升——由于维修时间延长，单车的工时利润会有所下降。

c) 钣喷车间瓶颈——由于小面积维修的车辆无法短时交车，造成钣喷车间运作的瓶颈，直接的现象就是钣喷车间车满为患，车辆无法移动。

d) 客户满意度下降——由于纳入了正常的维修流程，收费无法降低，同时因无法短时交车，这会造成维修站客户满意度下降，流失许多潜在客户。

e) 维修站利润下降——钣喷车间十分繁忙，大量待修车辆（主要是小面积维修）堆积在钣喷车间却不能及时交车，造成维修站维修台次上升的同时，整体利润却大幅下降。

新劲快修系统就是在这样的背景下为顺应市场发展而适时推向市场的，它是维修站向车主提供的一项极具差异化的汽车油漆维修的服务项目。它满足了维修站为车主寻找新的服务项目，提升钣喷效率，提升维修营业额，提升利润，提升客户满意度等几种需求。

2、概念简述

新劲快修系统是针对车辆外部无需钣金、拆装和焊接工作的油漆小损伤。通过简单的估价，平均在4.5小时内就可以完成的小面积油漆修复工作，也称为快修。

成功实施车辆快修服务的关键是人、产品、工艺流程、独立划分的施工区域和工位。新劲快修系统在产品、工艺流程和工位设计上都有相关的建议和规定。

3、快修车辆的要求

a）车辆损伤的要求：在一块工件上面积不超过A4纸大小的车辆外部小损伤，在修复中无需钣金、拆装和焊接工作，最多只需用到原子灰。

b）并不是车身所有位置都适合快修，车辆损伤位置的要求如下图所示：

4、油漆损伤的具体分类

a) 擦痕（只有清漆受损）

b) 划痕（清漆和底色漆受损，可见底漆）

c) 碎石痕（所有漆膜受损，可见底材，没有变形）

d) 小凹痕（底材受损变形，但只需要补涂原子灰）

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