互联网 kang0023 品牌汽车维修 2007-09-14
故障现象:该车发动机怠速稍有颤抖,尾气排放较浓。空挡时发动机运转正常,路试急加速不良,D挡运行只能达到90km/h左右,打开OD开关也无高速,提速明显无力。 诊断与排除:该车在以前的维修过程中,清洗了全部油路,更换了汽油滤清器、燃油泵,更换了高压线和全部火花塞,对三元催化转换器装置进行了检查,无堵塞,但故障始终未能得到解决。 在检测过程中,无故障码。运用美国SANP-ON公司SUN500发动机综合性能分析仪进行complete test程度检测,点火初级、次级电压正常,尾气排放数据中氧气含量较正常值偏低,HC、CO含量偏高,系统油压正常,判断废气再循环系统EGR阀有故障,拆下进歧管处EGR阀的接口,发现EGR阀关闭不严,有2mm的间隙。为了验证故障的原因,首先用一块约0.3mm厚的薄铁片,堵住了EGR阀的废气循环通道,装上EGR阀,发动机空挡运行明显好转,路试发动机强劲有力。挂上D挡,打开OD开关,发动机中速运行时,汽车车速很容易达到120km/h,发动机高速运行时,车速在140km/h以上,急加速良好,汽车动力恢复正常。更换新的EGR阀体后,检测尾气排放数据正常,油耗降低,该车功能完全恢复。 故障分析:EGR阀关闭不严,导致尾气进行再循环的量过大,使发动机燃烧不充分,功率下降,提速不良。为了提高车速,驾驶员只好加大油门,使油耗加大。EGR阀恢复正常后,使发动机燃烧充分,功率恢复,尾气排放也正常,油耗也恢复正常。 |
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