www.qp110.com 来源:互联网 作者:songjiantaoo 类别:品牌汽车维修 时间:2007-01-05
故障现象:一辆都市高尔夫(GGH)轿车,装配1.6L电控单点燃油喷射发动机,己行驶12万km。起动后,怠速居高不下,热机怠速转速为1600r/min。 检修过程:首先,用诊断仪调取故障代码,但无代码显示。因为该车采用节气门调节阀控制怠速,所以重点对其进行检查。检查时发现,发动机ECU输出的控制信号正常,但节气门调节阀不响应。随即判断节气门调节阀损坏,需更换。但此件价格较高,用户不愿更换,要求予以修理。于是从喷射单元上拆下节气门调节阀,测量调节阀电动机的电阻,在正常范围(标准值为30-200Ω)。撬开外壳检查,其电动机及蜗杆定位准确,也没有发现其他缺陷。于是决定通电(断续通电)试一下正反向的动作情况(该电动机为双向式)。结果在蜗杆前进(伸出)的方向电动机没有动作;在蜗杆后退(缩回)的方向,电动机也只是稍微一动。用一小旋具拨一下蜗杆,电动机却正常动作。经检查发现,蜗杆驱动轮上粘有一小块塑料,将蜗杆卡在电动机动作的极限位置,因此使该车怠速居高不下。清理后装复试车,怠速恢复正常。 一点体会:当某些由电动机驱动的执行器(如电动燃油泵等)在加上正向电压后不工作时,应首先检查其电阻值是否正常。如有断路或短路故障,只能换用新品(因为此类电动机一般不可拆);如阻值正常,不妨施加瞬时反向电压使电动机反转一下。如果电动机只是发卡而没有真正损坏,此举也许能恢复其正常工作。
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