来源:互联网 作者:李星lixing 类别:品牌汽车维修 时间:2006-12-02 11:31:24 【大 中 小】
赛欧轿车数据流的读取,可使用TECH2进行检读,TECH2接收的数据流以4行/16字节显示。发动机控制模块(ECM)的前提条件是使用具有微处理器技术、自我诊断及串行数据功能的电子系统。 当前显示的实际数值与数据清单中的公称值进行比较,如果与公称值有偏差,可使用故障排除程序,做出较明确的诊断,使用TECH2检查可快速而准确地排除故障。 用TECH2进行检查前,需将车辆停放在水平地面上,并拉上驻车制动器;如果是手动变速器则放置于空挡位置,如是自动变速器则应放在P位置上。另外,发动机控制单元和蓄电池的接线线束插头此时一定不能断开,否则,可能会导致存储在发动机控制单位内的故障代码丢失。 使用TECH2时,一定要按照下述检测步骤进行,否则可能导致诊断错误或重要的诊断数据丢失。 1.检查蓄电池及所有保险丝的情况; 2.检查MPFI Multec系统的所有插头连接和插头情况; 3.检查发动机控制单元系统的接线线束有无损坏; 4.检查发动机控制单元的接地情况; 5.检查发动机有无泄漏; 6.检查进气歧管压力传感器软管和进出受控器排污阀的PCV软管有无泄漏。 当点火开关打开时,观察发动机故障指示灯,正常时必须亮2~4s,然后熄灭或亮起。如果指示灯一直亮着,或根本不亮,则应检查TECH2。 发动机的点火/喷射系统都有自我诊断功能,出现的故障被存为诊断故障代码(DTC),可通过发动机故障指示灯读取闪烁代码,或通过诊断插头使用TECH2读取代码。诊断插头在保险盒内(如图1所示),诊断插头端子的分配如图2所示;MPFI Multec系统的工作原理如3所示。诊断故障代码(DTC)的含义、原因及排除方法见表1所示。
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