东南菱帅4G1发动机电控系统数据流分析

www.qp110.com 来源：互联网作者：kang0023 类别：品牌汽车维修时间：2007-10-11

使用专用检测仪器MUT-Ⅱ的“DATA LIST（车况资料）”与“ACTUATOR TEST（执行器测试）”对东南菱帅（LIONCEL）的4G1发动机电控系统进行检测（特别提醒：自动变速器的换挡操纵手柄置于“D”挡位时，必须踩下制动踏板，以防车辆移动），相关数据、检查条件、标准值如表1所示，执行器测试情况如表2所示。

表1 东南菱帅（LIONCEL）4G1发动机电控系统数据流分析
检查项目+ J! W k' X; x3 E	检查条件		标准值
氧传感器: k4 N3 t' }# w- R7 D, i6 ?$ G	★发动机：暖机发动机突然减速，使可燃混合气变稀以及发动机加速9 U9 h' X9 }6 Q: _* e4 c$ x$ h/ ^	从4000r/min突然减速9 {8 J% e' Y y* S	200mV以下
		突然加速$ ]1 \6 R: f. {0 L, y	600～1000mV& d% y! p( n! o# ~) Y
	★发动机：暖机1 Z0 T: R: M# Z; \. h# B ★利用氧传感器的信号检查空燃比，也检查ECU的控制情况3 Z1 K0 x/ X! s& w) t- _1 @6 {& i% e	怠速 :	400mV以下（变化）
		2500r/min	600～1000mV
空气流量传感器*18 ~1 `( W4 Y. \" K# ?. o' E0 B	★发动机冷却液温度：80～90℃6 U" v b) ~' S ★灯光、电动风扇及所有电器设备关闭（OFF）& h0 p$ t) F% u+ \| ★变速器:手动变速器（M/T）置于空挡；自动变速器（A/T）则将换挡操纵手柄置于“P”位置	怠速% ?$ \|/ Q. O; S) X; X	25～51Hz
		2500r/min7 ]6 o* Q9 Q) z3 s	80～120Hz
		加速5 d# I1 ~! V) C D$ S! V	空气流量传感器输出频率增加
进气温度传感器	点火开关ON或发动机运转中	进气温度：-20℃% p4 S z' Y8 T	-20℃
		进气温度：0℃	0℃
		进气温度：20℃% y2 Q6 s6 a' h	20℃+ Q1 d) A, c& }
		进气温度：40℃1 L \|! g6 o/ n( G	40℃
		进气温度：80℃0 F: o, T& p" E& [" D" T	80℃
节气门位置传感器	点火开关ON	怠速位置	300～1000mV
		节气门逐渐开启. a6 c( \|% S3 A	随着节气门的开启程度的加大$ [( s' B3 ?2 Y3 e3 R" D
		节气门逐渐开启. a6 c( \|% S3 A	信号电压逐渐增加$ r: }" E$ @5 C& E- W
		节气门完全打开9 _, K5 o7 ~( _5 R	4500～5000mV& ]1 J& v# d" q( c$ U
电源供应 0 O6 ~6 b1 z% t	点火开关ON * x* n# q& f& U& ^7 T	y7 Y6 z% e, Y	蓄电池电压
启动信号(点火开关-ST)" E& ~0 S& @9 U$ d9 B4 C# f) B- K0 w! O	点火开关ON+ T+ z. I, Q' n: J* F; L$ O	发动机：熄火' f; O. g3 [. F7 C	OFF
启动信号(点火开关-ST)" E& ~0 S& @9 U$ d9 B4 C# f) B- K0 w! O	点火开关ON+ T+ z. I, Q' n: J* F; L$ O	发动机：发动机启动时/ g( {- n. l, w5 x; E	ON( ^: t$ t% q+ T8 b8 l i' U
发动机冷却液温度传感器 2 p# \|6 @& ]) @/ q% Z- a	点火开关ON或发动机运转中* ~+ [7 G! M# K6 L	发动机冷却液温度：-20℃ 5 F. z: d4 ~- D4 U4 H7 A1 q	-20℃/ H; Z4 F4 u5 G0 n+ y
		发动机冷却液温度：0℃ 9 T" u8 D1 {$ }' p	0℃: }' P# \, O Z& T& e
		发动机冷却液温度：20℃ % d" ]5 J N7 _0 @, c" y	20℃) I! x3 I+ l! \|* ^; U
		发动机冷却液温度：40℃" R7 R, @! {8 ]4 d5 X: p' T	40℃ M, X# y. g& l" j0 M8 T6 ]
		发动机冷却液温度：80℃ )	80℃ 2 ~5 c, h) l) L& v) }8 w' }& e" P9 J" ^
曲轴位置传感器	★发动机：发动机启动时 ★转速表：接上6 t, ]) U3 P# ?: Q B+ ]	比较MUT-Ⅱ显示的发动机转速与外接的转速表显示的转速	相同$ A4 K/ l" `/ }
	★发动机：怠速运转时2 m1 f j$ t6 a ★怠速位置开关：ON* {& f# @$ p! q4 n9 I& J9 t	发动机冷却液温度：-20℃	1400～1600r/min
		发动机冷却液温度：0℃	1350～1550r/min
		发动机冷却液温度：20℃	1300～1500r/min
		发动机冷却液温度：40℃6 D' ^/ c0 Y* m" l	1100～1300r/min- S. l1 E+ y3 \; n
		发动机冷却液温度：80℃	650～850r/min
大气压力传感器	点火开关：ON0 Z( x8 G5 G# B) S* j0 g. I/ k) W h8 g	海拔：0m	101kPa
		海拔：600m5 }! z3 c7 i6 T3 B3 \|. d- ~	95kPa+ ]6 k5 k, L2 d5 j$ } i# g9 \|
		海拔：1200m v- n: f: t' R, O/ Z \	88kPa G& M# K* j K, U/ c1 Y
		海拔：1800m	81kPa1 ]# C' v1 q* Y5 E5 O
怠速位置开关, X4 u2 l* j* A, d$ v2 n	点火开关：ON（重复踩放加速踏板来检查）	节气门：设定在怠速位置& {% o2 X% @- @( s S	ON
怠速位置开关, X4 u2 l* j* A, d$ v2 n	点火开关：ON（重复踩放加速踏板来检查）	节气门：稍微开启7 A/ m+ [2 o0 e	OFF*2' ` @+ t7 P: z
动力转向油压开关	发动机：怠速运转	转向盘：不动	OFF! ~# V, C9 f3 s( e/ d
动力转向油压开关	发动机：怠速运转	转向盘：转动中6 F0 N/ o# P7 H4 t6 [0 a/ C	ON
A/C开关# t! G0 I! N" d! \|7 B* B7 ]	发动机：怠速运转（空调开启时，空调压缩机工作）	A/C开关：OFF" e* R1 X3 \|4 T	OFF
A/C开关# t! G0 I! N" d! \|7 B* B7 ]	发动机：怠速运转（空调开启时，空调压缩机工作）	A/C开关：ON	ON
挡位开关6 ]8 q& p S" ]0 [1 U	点火开关：ON	P或N + Z% J! a/ M3 R	P或N9 `& J/ Q( _6 _& G
挡位开关6 ]8 q& p S" ]0 [1 U	点火开关：ON	D、2、L或R2 _- R% w B- S8 J+ T	D、2、L或R
喷油脉宽*3	发动机：发动机启动时. G+ D% W. { g	发动机冷却液温度：0℃(四个汽缸的喷油器同时喷射）$ D5 b7 t. p8 D; e% [; I+ c( k	13～19ms2 S7 X) o& [7 u
		发动机冷却液温度：20℃	27～40ms
		发动机冷却液温度：80℃: W h1 C! h" K/ X W	5.9～8.9ms
喷油脉宽*4	★发动机冷却液温度：80℃～95℃3 D' H. p4 o5 f2 }3 d ★灯光、电动风扇及所有电器设备关闭（OFF）$ K0 T O2 x; Y7 j! [0 } Q ★变速器：手动变速器（M/T）置于空挡；自动变速器（A/T）则将换挡操纵手柄置于“P”位置% Z+ n, D& ~1 Y: a& b- ~	怠速	1.7～2.9ms
		2500r/min	1.4～2.6ms3 _: M) V: U9 u6 g
		突然加速% ?2 X$ f4 X( \	喷油量增加
点火线圈与功率晶体	★发动机：暖机后 : Q% n$ w1 Z; U, [6 w★正时灯接上（接上正时灯的目的是为了检查实际点火正时）4 J; S7 W- J- B- N$ X	怠速	2°～18°BTDC
点火线圈与功率晶体		2500r/min	30°～50°
ISC步进电动机位置*5 f/ g8 \1 y; i: k	★发动机冷却液温度：80℃～90℃ ,★灯光、电动风扇及所有电器设备关闭（OFF）& {5 h2 j1 C' z1 C# G: q ★变速器：手动变速器（M/T）置于空挡；自动变速器（A/T）则将换挡操纵手柄置于“P”位置' \|6 x+ d( M9 Q: G" b; t: Q ★发动机：怠速运转 8 P- t, e6 N9 T. q★当A/C开关ON时，空调压缩机必须有作动5 k/ }+ R, m/ i" u6 A7 T	A/C开关：ON	2～25STEP! p1 P3 V6 d9 `1 l9 p/ ]
		A/C开关：OFF→ON
		★A/C开关：OFF# ?9 a+ Z1 z3 \1 `5 i* O, ?8 O7 x ★换挡操纵手柄：N位→D位	增加10～70STEP# ~( o, I7 s; E. y) B' g6 ? 增加10～50STEP
A/C继电器	发动机：暖机后且在怠速运转	A/C开关；OFF	OFF（空调压缩机离合器没有作用）
A/C继电器	发动机：暖机后且在怠速运转	A/C开关：ON	ON（空调压缩机离合器作用）

说明：- O" F% X- y I2 f$ g# @
1．新车最初500km以内时，空气流量传感器的输出频率可能会高出标准值10%以上。
2.节气门稍微开启，使节气门位置传感器的电压比怠速位置高出50～100mV时，怠速位置开关通常会变成OFF信号。如果节气门开启至TPS的电压比怠速位置高100mV以上时而怠速位置开关仍然是ON信号，则必须调整怠速位置开关及节气门位置传感器。4 _' e1 q, d0 Y- D
3.适用于电源供应电压是11V且发动机转速低于250r/min时的喷油器工作时间。
4. 新车最初500km以内时，喷油器的喷油脉宽可能会高于标准值10%。
5. 新车最初500km以内时，步进电动机的步数(STEP)有时会大于标准值约30STEP。( c+ v0 V4 W9 M, `& Y! h

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