互联网 李星lixing 品牌汽车维修 2006-11-29
故障现象:一辆92款富豪VOLVO940轿车,仪表板上的安全气囊(SRS)故障指示灯长亮不熄。该车曾在多家汽车修理厂维修过,并判断SRS ECU可能损坏,但由于当时没有购买到SRS ECU,没有更换。 故障检测:经过询问车主该车故障发生的经过得知,该车一个月前曾维修过右前门沙板,但当时SRS灯并没有点亮,而是停了一段时间后一天早晨车辆起动后SRS灯突然点亮后无法熄灭。 根据故障产生的特点判断,故障很可能是线路不良引起的。首先读取故障代码,找到并拔下熔丝盒中的24号熔丝,用一根跨接线的一端连接该熔丝的一个插脚,将点火开关转到ON位,用跨接线的另一端搭铁,2~5s内放开,根据仪表板上的SRS灯的闪烁规律可以读得SRS系统存在3号、5号和7号故障代码。分析认为,多个故障代码同时出现,很可能是有记忆码存在。将对车辆进行清除故障代码操作,SRS灯仍然长亮不熄,再次读取故障代码,只有7号故障代码存在。但是经过查找相关资料,根本无法找到该故障代码的含义。因此无法根据故障代码进行故障排除。 于是决定将SRS系统的线路全部拆开进行检查。由于SRS ECU在驾驶员座位底下,在进行线路拆装时,应拆卸驾驶员座位,在拆卸驾驶员座位时发现驾驶员座位的安全带下有一个安全带张紧器,同时在右前乘客座位的安全带下也找到一个安全带张紧器。此时突然想起。在查找资料时,资料上并没有安全带张紧器的故障代码,那么,7号故障代码就应该是安全带张紧器的故障代码了。 将安全带张紧器的导线连接器拔开,用数字式万用表检查安全带张紧器的电阻。检查发现驾驶员侧的安全带张紧器的电阻值是2.4Ω,而乘客侧安全带张紧器的电阻值只有0.4Ω,并且发现该安全带张紧器和其线束均非常湿。 为了确定是否因乘客侧安全带张紧器的电阻过小引发SRS灯长亮不熄,在旧电视机的电路板上找到一个1.5Ω的电阻,串接在乘客侧安全带张紧器电路中,使其电阻为1.9Ω,再将所有拆下的插头全部复原,清除故障代码进行试车,仪表板上的SRS等不再点亮。将乘客侧的安全带张紧器更换后,故障排除。 |
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