上海通用别克君威（Regal）车型自动空调控制紊乱的维修说明

www.qp110.com 来源：互联网作者：oyearsky 类别：汽车保养维修时间：2008-05-24

自动空调控制紊乱的维修说明

配置自动空调控制系统的Regal车型在极端情况下可能存在以下故障：

(1) 夏季天热时空调系统处于自动控制模式下，温度调低至某一温度以下后，系统不出冷风反而出热风，并且空调系统的控制进入故障模式或保护模式，冷/暖混合风门停留在热风位置。

(2)冬季天冷时空调系统无暖风，冷/暖混合风门锁死在冷风位置。

由于空调组件的冷/暖风门轴的硬件制造偏差及空调控制模块的软件适应性不良所致。

（1）天热出热风原因之一：空调控制模块的C8脚反馈电压信号开路，系统设置故障码DTC B0363后，控制软件进入故障模式，并指令冷/暖混合风门停留在出热风的位置；其主要原因是空调线路或冷/暖风门马达中的滑动电阻器存在开路情况；另外，冷/暖风门轴的制造偏差造成调整过程中最大反馈电压高于4.98V时，也会出此故障码，但此时空调系统并不设置故障码，因当空调控制模块发出指令将温度调节到最高时，反馈电压也是最大，此时空调系统本身就应该出热风。

（2）天热出热风原因之二：空调控制模块C8脚的反馈电压数值最低小于
0.35V，但又不低于0.02V，此时空调控制模块不设置故障码，控制软件进入保护模式，随着自动控制温度的提高，保护模式自动取消；在此情况下，空调系统的表现是，在自动控制模式下温度调到某一温度点以下时，系统反而出热风；而将温度调到某一温度点以上后，控制恢复正常，并且手动控制模式正常。

（3）天冷无暖风原因：空调控制系统处于自动控制模式时，冷/暖风门马达的反馈电压信号对地短路或反馈电压低于0.02V，此时控制软件进入故障模式，并设置故障码DTC B0361；冷/暖混合风门锁死在冷风位置，此时空调控制模块的手动模式和自动模式都无法控制，只有通过断电才能取消故障模式（如不能恢复请瞬时短接C1和C7端子）。

（4）操作使用原因：车主在短时间内反复频繁地在空调控制面板上的各功能键上进行按压或选择，造成前一个指令还没有执行完成时，空调控制模块就收到了许多各种各样的新指令，导致控制紊乱。
检查方法：

（1）用Tech-2读取空调控制模块的当前或历史故障码。

（2）测量空调控制模块C8脚的反馈电压，便于分析具体故障原因：当空调控制模块处于手动控制时，C8脚反馈电压的理想状态为1 ~ 4V；如果反馈电压的最低数值小于0.35V时，控制就容易发生紊乱；若数值低于0.02V时则肯定发生紊乱。
处理措施：

（1）在各种工况下，空调控制模块C8针脚的最低反馈电压的最低值如不低于0.35V，请根据故障码显示内容按照维修手册的说明检查线路或冷/暖风门马达中滑动变阻器工作情况，排除故障点。

（2）在各种工况下，空调控制模块C8针脚的最低反馈电压的最低值如小于
0.35V，则可以判断控制紊乱的原因是由于冷/暖风门轴制造偏差造成，纠正风门轴制造偏差方法有以下两种：

1)更换空调箱体总成（或更换冷暖风门轴）。

2)可通过调整冷/暖风温度执行器马达中滑动电阻器被动齿轮的相对位置，使C8针脚的反馈电压处在较为理想的状态。请特别注意，冷/暖风温度执行器有两种状态，只有旧款的温度执行器可以调整反馈电阻齿轮，而新款的温度执行器则不能进行调整。两种温度执行器的区别如下：
旧款冷/暖风温度执行器马达为可调整的作动马达，旧款执行器的芯轴为金属材质，且端面有两个指示缺口
（如图1）。

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新款冷/暖风温度执行器马达为不可调的作动马达，新款温度执行器的芯轴为非金属材质，且端面只有一个指示缺口（如图2）。