承诺不兑现 小排量车售后服务成瓶颈
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从燃油税政策到购置税优惠政策，在一系列国家政策的刺激下，今年前5个月，汽车销量屡创新高。其中，1.6升排量以下车型成为国内车市细分市场当仁不让的领军者。 在我们为市场繁荣欢欣鼓舞的同时，中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院公布的“2009年一季度中国汽车产品质量与服务质量分析报告”给我们提了个醒。报告显示，一季度共收到用户投诉1856例，有效投诉1742例，同比增加了17.8%。其中微型车、小型车、紧凑型车是一季度车型投诉的重点，三者之和占整体投诉量的70%以上，紧凑型车投诉率最高，占到了近5成，问题主要是漏油、异响、轮胎鼓包等，同时，小排量车售后服务也亟待提高。 价格低质量也低 售后维护无保证 来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1至4月，我国乘用车销售282.67万辆，同比增长15.09%。其中，1.6升及以下排量乘用车销量达到200.47万辆，市场占有率高达71%。 小排量车产能迅速提升，但是产品质量保证体系、售后服务和网络配套建设却没有同步跟进，直接造成了小排量车消费者的抱怨。 “我买的这辆两厢小轿车，真是让我吃尽了苦头。行驶至4000公里时，驾驶员座开始积水，此后一直是‘外面下大雨，里面下小雨’。前前后后进了5次4S店修理，换了密封条、车内海绵，一直没有解决这个问题。不得已，我打了多次电话与沈阳总厂的售后服务热线，可得到的结果却是互相推诿踢皮球。直到现在，一到下雨天，这辆车就成了摆设，还得帮它找个地下停车库，弄得我十分狼狈。” |
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