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>> 丰田皇冠空调出风模式无法转换
丰田皇冠空调出风模式无法转换
www.qp110.com
来源:
畅易汽车维修
作者:
侠名
类别:
维修案例
时间:
2015年07月14
行驶里程约1200km的
丰田
皇冠
新轿车,据车主反映:该车在加装了
导航
系统之后,发现
空调
系统工作异常,症状是只能启用前部出风模式和除雾出风模式,其他出风模式失效。
故障检修:初步判断故障原因是加装
导航
系统后造成风门伺服电动机控制电路干扰,于是首先将导航系统拆除,试车,结果故障依旧。检查车况,操作
空调
控制面板,确认各个功能键是良好的,但在反复操作过程中发现,每次打开点火
开关
时前部除雾指示灯都闪烁,查阅维修手册,得知当重新连接
蓄电池
且打开点火
开关
时,空调控制模块都将激活风门伺服电动机,进行初始化。前部除雾指示灯闪烁几秒钟,表示初始化完成。因此,很可能空调控制模块的供电线路有问题。检查相关熔丝及空调控制模块的电源线、接地线,正常。怀疑空调控制模块有问题,将其进行替代试验,故障依旧,至此排除了空调控制模块的故障因素。
使用诊断仪对空调系统进行自诊断,没有故障码。起动空调系统,读取与风门相关的数据流,前部风门位置数据为9~17,双向通风风门位置数据为32~38,脚部风门位置数据为45~70,脚部/除雾风门位置数据为84。将这些数据与维修手册进行对比,确认在标准值范围内,因此可以判断空调系统的控制部分没有问题。检查风门执行器,在进行初始化时发现脚部风门伺服电动机安装不正确。重新进行安装,然后试车,故障症状彻底消失,检修工作结束。
新款
皇冠
的风门伺服电动机与早期车型的不一样,由于空调系统配置了局域总线,因此空调控制模块能够利用三条导线控制四个风门伺服电动机,其中一条是总线,总线的基准电压为5V,信号为方波脉冲信号。因此,四个风门伺服电动机为串联方式,并且能够实现网络通信。风门执行器由风门伺服电动机和智能连接器组成,智能连接器实际上是一个IC模块,它接收空调控制模块的方波脉冲信号,然后驱动风门伺服电动机,并将反馈信号传送回空调控制模块。本例故障原因是脚部风门伺服电动机安装不正确,空调控制模块收到的反馈信号不正确,因此在每次打开点火开关时都要进行初始化设定,初始化设定失败的便会禁用相关出风模式,同时会激活前部除雾指示,以便提醒驾驶人尽快检修。
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