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>> 大众桑塔纳轿车间歇性启动无力
大众桑塔纳轿车间歇性启动无力
www.qp110.com
来源:
畅易汽车维修
作者:
侠名
类别:
维修案例
时间:
2015年07月24
一辆
发动机
为7V的上海
桑塔纳
轿车,在使用中间歇性地出现起动无力,曾进行过检修,且换上新的
蓄电池
和
起动机
时,间歇性起动无力故障现象依然出现。
故障检修:
(1)故障原因分析
就
起动机
运转无力而言,故障的可能原因有:
蓄电池
亏电或有故障、起动电源线路接触不良、起动机本身有故障。
(2)故障检修方法
用万用表测量蓄电池电压,正常;测量起动时的蓄电池电压,为11V,说明蓄电池不亏电,也没有故障。
检查起动电源连接线路,没有发现有破损、松动之处。
反复进行多次起动试验,并测量起动时的蓄电池电压。试验中间歇性起动无力现象再现,在起动无力时,蓄电池电压急剧下降,且低于正常的起动电压。鉴于起动机是新更换的,排除了起动机本身故障的可能性,那是否是起动机的安装方面有问题而导致起动机旋转运动不协调,影响了起动机的转矩输出?于是对起动机的安装部位进行了仔细的检查,但未发现有异常情况。
拆下起动机后重新安装,故障依旧。再一次拆下起动机检查,才发现起动机转子在变速器壳体上的前端支承座孔有异常磨损,镶入标准支承铜套后,铜套与座孔之间有轻微的松旷,故障的原因终于找到了。
(3)故障处理措施
根据支承座孔的磨损情况,选择了适当加厚的铜套镶入座孔,使铜套与座孔配合紧密,不再有松旷现象,确保了工作时转子与定子始终保持同心,间歇性起动无力的故障消除。
故障分析:由于起动机前端支承铜套与座孔间松旷,使起动机的转子在工作时因与定子不同心而发生碰擦,起动机的阻力矩增大,造成蓄电池输出电流上升而电压下降,电动机的转矩不足而导致了起动无力。当松旷的铜套在座孔中转动某个角度,使起动机转子与定子正好处于同心位置时,起动机又可正常工作了。因此,起动机起动无力的故障表现为间歇性。
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