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“今天终于用了一次S挡,这个爬坡档爬坡并不强嘛。” “哥们儿,那个S是snow的意思,就是雪地模式。” “你们都错了,那是下坡挡!” “这个是费油挡,不过经常拉高转有助于减少积碳。” 这是某汽车论坛关于自动挡汽车中S挡的一番讨论,看了之后让人忍俊不禁。关于S挡的是是非非,记者之前也听身边朋友说起许多颇有创造性的言论,不亚于“爬坡挡”、“雪地模式”等独到论调。记者还特意问了一女性朋友,问她如何使用车上的S挡。她的回答更“雷”:“真的不知道那个档是干嘛的,买车至今一年没敢去用。” S挡为汽车运动模式 最新统计表明,杭州目前每5个人就拥有一辆私家车。在汽车广泛进入普通家庭的同时,汽车知识的普及也显得越加重要,许多车主尤其是女性车主因为不了解汽车,日常生活中常闹出许多笑话,就像对S挡的这些误读一样。其实,S挡就是我们所说的运动(S即sport)。许多豪华车、高性能车都配有S挡,一些A级车如 S挡运动模式下,变速箱可以自由换挡,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,即时输出大扭力,使车辆动力加大。一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右,而到了S挡的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候,如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S挡时,由于转速提高,发动机喷油量发生变化,力度加大。同时,悬架相对于平时变得更加硬朗,这样过弯时侧倾会减小,刹车也不怎么点头。当然,S挡模式下舒适性就差一些。 由此看来,S挡既不是网友所说的“爬坡挡”或“下坡挡”,更不是什么“雪地模式”。所谓的爬坡和下坡挡,是指某些带手自一体变速箱的车子的L挡,通过手动降挡来改变发动机动力的输出,从而使动力增大。 S挡不可经常使用 可能因为不知道S挡的工作原理和作用,许多车主会像记者的那位朋友一样“没敢去用”。那么什么情况下适宜用S挡模式?经常使用会不会产生不良后果? 从 采访中,记者发现,还有很多车主对爱车存在着类似误解。例如别克 看来,汽车普及了,我们不但要会开车,首先还得了解车,不然会闹出更多笑话,继而影响行车安全。 |
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