组图详解：东风雪铁龙C5车主的保养日记

东风雪铁龙C5保养日记 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201005/201005191016411561.jpg" border=0>

点击此处查看全部新闻图片

    前言：上市半年以来，在路上看见C5的机率是越来越高了，但对比它们那么崭新的外观，甚至很多都还没贴膜、没上牌，我们的C5已经伴随我们走过了4个多月的时间，八千多公里的里程，对，7500公里的首保我们都超了一千公里。正是怀着这样忐忑的心情和对C5的一丝愧疚感，我们来到了4S，让它缓口气，稍作休整。

    来到4S店，维修接待很热情，说现在没有工位，让去客户休息厅稍等片刻，但看着外面被风吹雨打得有些蓬头垢面的C5，还是先去洗洗车吧。

东风雪铁龙C5保养日记 src="http://img.hc360.com/auto-m/info/images/201005/201005191017081370.jpg" border=0>

点击此处查看全部新闻图片

    正如前面所说，街上虽然有不少的C5，但是还都很新，没到首保的里程，我们这台长测车，算是跑得很多的了。维修师傅说，这是他们接触的第二台C5，他们也感觉的很兴奋，一直在询问我C5各个方面的感受，只要我说到认可C5的方面，他们脸上就会露出一丝自豪的微笑。

    与小师傅们正聊着，接待过来询问是否需要更换机油。“首保还有不换机油的？”“是的，C5是15000公里换油。”“那下回换免费吗？”“不免费，但这次换能免工时费。”听到这些我倒是不郁闷了，看来拖延了一千公里的C5首保并没有晚，内心的愧疚迅速消除了，既然东风雪铁龙对产品有如此自信，那就听从厂家规定，正常保养吧。在东风雪铁龙所谓首保是一次非常全面的检查，下面就是这次体检所包含的各个项目。

点击此处查看全部新闻图片

    前后灯光逐一检查，为此我特意询问，要是有坏的是免费更换吗。售后说，灯光厂家保修期为4个月，过期就得自己掏钱换。但根据我们的用车体验来看，里里外外还没出过问题。

点击此处查看全部新闻图片

    检查非常细致，几乎是把车上能折腾一下的地方全部折腾一下，没放过一个可以动的地方。针对外观、内饰的外科检查结束后，又开始对底盘、悬挂做内科检查。

点击此处查看全部新闻图片

    C5的底护板是塑料的并非金属，这是好还是不好呢？在编辑看来，塑料并没有坏处，因为如果万一有严重的托底，塑料的钢铁的都没用，该伤哪伤哪。蹭着底盘的话，塑料的摩擦声肯定与金属的不同，这便于你察觉摩擦部位的严重程度，同时塑料件最大的优点是不生锈、耐腐蚀、有弹性。

点击此处查看全部新闻图片

    维修师傅很仔细的检查完底盘各部件情况后，首保就算是结束了。落下车辆后，最后一个环节是检查胎压，不要小看轮胎胎压，胎压左右不平衡会跑偏；胎压太低会爆胎，太高又会影响舒适性，所以请按照C5标定的正常胎压进行充气以保证行车安全。

点击此处查看全部新闻图片

    至此，C5的首保就结束了，时间大约40分钟，似乎C5在首保前后并没有任何变化，当然，仪表上的保养里程提示没有了，心里也更加安心了。在此，也稍微说说超长里程保养问题，按照以往的经历来说，5000就应该做一次保养，否则厂家会以此作为发动机不保修的理由，这让很多朋友都不得不言听计从，生怕爱车出什么毛病没人管。可到了雪铁龙倒好，1万5一次保养，到你自己都心疼了，厂家还不心疼，真不知道是该为自己多省点钱，还是让东风雪铁龙多赚点钱好，有点左右为难了是不是？以编辑开车用车的经验来看，有几条经验是值得与大家共享的，冷车着车后发动机指针回落到1000转左右的时间如果在1分钟之内，那证明机油是没有问题的；感觉发动机提速或是正常行驶噪音明显增大，这代表需要赶紧更换机油。

点击此处查看全部新闻图片

   虽然本次首保没有更换机油，可还是有些信息需要向大家交代。按照东风雪铁龙规定，首保是7500公里，内容就是对车辆进行全面的检查，不更换机油及任何部件。第二次保养是1万5千公里，需要更换机油、机油滤芯。但是自费，具体费用根据车型的不同有所差异。

    2.0升车型正常情况下匹配10W-40SJ级别的机油，机滤也使用的纸质滤芯，价格相对便宜，但的确欠缺档次；2.3升车型的标准用油是5W-40SL级机油，机滤使用的钢质外壳滤芯；3.0升车型用油与2.3升一样，只是机滤在包装上有所差异，在没拆开机滤外壳的前提下，看不出这两种机滤有什么不同。对于上图中灰黑蓝色包装的道达尔机油，是属于优选用油，在价格上更贵，从机油级别来说都是相同的5W-40SL。

点击此处查看全部新闻图片

    用户在7500公里首保时，也可以自行要求更换机油、机滤，只是费用自己承担。虽然首保时更换机油能省去240元的工时费，但还是需要花费360元（4L装+1L装）机油费用和120元的机滤费用，那这笔钱对于有些用户来说，到底有没有必要花，这好几百个大洋，能省不能省呢？

    常规来说机油最主要的用处就是润滑、冷却，其次才是清洁、密封，而机油也像食用油一样，会过期会变质。因此，换与不换其实更多取决于您去保养的时间跨度。也就是说，一年之内最好更换一次机油，不差钱、开得狠的半年更换（机油消耗快、作用减弱明显）；惜车、开得少的一年换一次，注意，即便一年都没开够5000公里，也最好更换，发动机就是心脏，必须格外的爱护。

    有很多朋友建议7500公里或更早就更换机油，主要目的是把发动机磨合过后的碎屑放掉。其实这完全多虑了，现在主流大厂的发动机装配工艺不至于如此，如果真有所谓的碎屑，也是聚集于机油滤芯中（否则，要它有何用）。所以，请C5的用户参考以上保养常识和建议。

点击此处查看全部新闻图片

    服务质量值得关注

    据4S店的维修人员介绍，C5上市之前就抽选了专门人员进行维修服务培训，目的为提升东风雪铁龙的服务质量，适应中高端用户的购车用车需求。但从本次维修保养的感触来看，动作人员在服务态度上都表现不错，工作积极热情。服务内容也在同行中属于比较周到的。

    提升服务质量这条路还需要更长时间的经营和投入。比如在店面的装修，维持整洁的车间环境这些方面，还有提高的空间。另外，各4S店的服务质量也存在一些差异。之前去过的一家4S店规定，凡前来保养的车辆，必须清洁发动机舱，但是这一家说并没有如此规定，清洁也只是用布擦拭，没有喷撒任何清洁剂。

    看来关注C5的用户，也需要在购车前视察一下各4S店的硬件条件和维修服务质量，以便自己心爱的C5受到更好的优待。但总的说来一次首保的经历也让我们看到C5在内外质量上确实做得比较到位，能够对自己的产品有这样的信心，绝对是有充分的把握才敢制定这样激进的规章，否则那不是自毁前程吗？我想东风雪铁龙应该是前者。