拒绝高温深色内饰温度实测及降温措施

www.qp110.com 来源：互联网作者：侠名类别：汽车保养维修时间：

前言：

最近几天天气炎热，晴空高照，秋老虎果然是厉害。炙热的太阳让车内的温度急剧升高，晒了一个早上的爱车内饰温度就已经达到酷热的程度。方向盘和波棍已无法掌控，车内温度已经让人窒息。究竟状况有多恶劣，请看本文的实测数据。

正文：

挡风玻璃虽然是透明的，但是玻璃的透光率不是100%。因此有部分阳光的热量会积聚在玻璃上。同时由于热传递的发生，车身的热量也会传导玻璃上。最终导致玻璃的急剧升温。玻璃实测温度为61摄氏度，实际温度要比此温度要高。

拒绝高温深色内饰温度实测及降温措施

浅内饰由于浅颜色的材料对阳光有反射作用。因此，对阳光热量的吸收比起深色内饰来得要少。受到阳光的直射，浅色内饰温度也只有59.7摄氏度。

拒绝高温深色内饰温度实测及降温措施

车顶受到太阳直射，温度极高，深颜色漆面的车型更是如此。车顶织物饰板和车顶间是被车顶加温了的空气，位于里层的车顶织物饰板达到50度高温，可见太阳直射的威力。

拒绝高温深色内饰温度实测及降温措施

深色仪表台前部受到太阳直射的部分温度达到了66.5度。最高温区域更达到了70度。

拒绝高温深色内饰温度实测及降温措施

深色门饰板皮革包裹部分没有受到阳光直射部分区域的温度为46.7度，摸上去感觉温热。

拒绝高温深色内饰温度实测及降温措施

深色门饰板硬塑料非阳光直射部分温度为46度，和受到直射部分比起来温度低不少。

拒绝高温深色内饰温度实测及降温措施

通常会导致人烫伤的并不是吸热强烈的黑色门饰板部分，相反是银色的电镀饰板。下面是门拉手黑色塑料的温度实测。虽然拉手塑料的温度只有50摄氏度左右，但是由于电镀饰板比热小升温快，通常其稳定温度会比塑料高很多。当你触摸炙热的门把手的时候，你的手会在脊椎低级神经反射的控制下马上缩回来。会产生这样的低级神经反射，金属饰板的温度有可能高达80度以上。

拒绝高温深色内饰温度实测及降温措施

在车辆没有采取任何降温措施的情况下（没有贴膜，一直处于露天），开启空调后内饰温度会在20分钟内降到40摄氏度以下。如果车辆贴了隔热防爆膜，内饰温度降低会更快。5-10分钟后，贴膜车辆的车厢内饰温度就会降低到40度以下。

夏天如何应对深内饰的炙热考验:

要应对夏天的炙热考验，我们提供几种可行的办法。

一、你可以把车停到停车场里面或者停到树荫底下。这样躲避了阳光，避免了热量来源，温度自然会降低。

拒绝高温深色内饰温度实测及降温措施(2)

二、为玻璃贴隔热防爆膜。贴了隔热膜除了能减低车厢内各部件的温度，还能防止驾驶员开车时皮肤被太阳晒伤，尤其是手臂的皮肤。

拒绝高温深色内饰温度实测及降温措施(2)

三、车只能停在露天停车场，又不想贴膜的朋友，如果你的车子有遥控着车的功能也能避免在车内蒸桑拿的痛苦。之前测评过的凯迪拉克SLS就有这样的功能。驾驶员不进入车内即可启动发动机，并开启空调系统。在夏日高温暴晒的天气，上车前遥控着车，10分钟后进入车内马上享受空调带来的丝丝凉意。

拒绝高温深色内饰温度实测及降温措施(2)

总结：

实际测试结果表明，深色内饰的确在一定程度上使车厢温度上升得更高更快。这对于车主来说并不是一个好消息。总不能一手拿着大葵扇一手掌控方向盘，汗流浃背地开车吧。因此夏日车辆降温是必须的。夏日降温措施有很多种，不同的人会选择不同的方式。任何一种夏季降温的措施都有一定的效果，网友可以根据自己的实际情况选择不同的夏季车辆降温方式。(太平洋汽车网)

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