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一纸治堵令下,北京城内百万台有购车欲望的购车族瞬间陷入困凌,许多有心买车的消费者不得不感叹,这买车的时间恐怕又要延迟一段时间了。而有关方面表示,治堵措施将是长期性的,从而彻底破灭了购车一族的希望,让他们的有车一族梦想只能无限期的延迟下去。对此,有专家提醒,可以考虑时下网络上流行的裸购方式,去周边地区进行购车,从而规避相关政策风险。伴随着治堵政策的实施,许多汽车4S店也将面临另外他路的困难,届时他们将受裸购的影响,势必推出更多的优惠车型,从而暂且度过眼前的难过,以等待政策松动带来的下一波购车高峰。 汽车4S店,须放下高姿态以避困境 有专家认为,北京的这个‘限制购车’出手太狠,就算要限制,也应该是采取适当限制,而不是把80多万的购车需求一下缩减到20多万,一下子压缩了70%多的市场需求。这次出台的“摇号上牌”政策不仅会让北京市现存的420多家4S店、6家新车市场、7个二手车市场面临经营困难,保守估计至少有一半的经销商会逐步被淘汰。 对于北京部分实力雄厚的4S店,北京市场购车需求“强制”缩水,那么会将目光转移到周边像天津、河北、山西等省市,去冲击这些地方的汽车销售市场。对于真正需要买车的北京市展,特别是在北京发展而受购车限制群体,去周边地区买车也将成为他们的选择之一。 安邦财经研究部主管贺军还认为,新公布的所有北京治堵措施将不会对改善北京市交通状况起到明显作用,同时,还将产生一些负面影响,对于北京汽车产业和就业环境的杀伤力都较大。对于汽车维修保养来说,“限购”新车后,汽车的维修和保养更是有着一种“唇亡齿寒”的悲观情绪。新车增长显著减少,稳定增长预期将大打折扣,对企业盈利能力心存疑虑。 我友商城裸购:或助汽车4S店走出困境 对于现在大多数汽车4S店所面临的困凌晨,有专家支招,可以考虑时下网络所流行的裸购模式,以更优惠的折扣加积分制方式来吸引消费者参与相关活动,并真正关注相关品牌车的消费,同时用积分制形式将一部分有购车意愿者发展为长期性会员,从而培养一大批忠实的消费者。 另有专家指出,现在裸购之所以能以我友商城为基础,呈辐射状向网络四周扩散,并引起越来越多网友的关注,更多的还是靠其价格优惠上的力度,让网友从生活成本角度出发,也不得不多关注并研究裸购,从而导致网络上裸购热潮的产生。面对现在变化不定的政策形式,裸购或许在全新角度上开启汽车4S店的脱困新思路。(21CN) |
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