汽车维修保养 车主当心这些骗术
近几天，本报接到多位货车司机反映汽车保养中的疑似欺骗行为：井陉县的肖先生说，他在当地某汽修厂做完二级保养后的第三天，货车的前桥就掉了，差点出大事故；后八轮车主杜先生也反映，每次去修理厂都被告知车辆出现了新问题。但他们又不能证明是二级保养中出的问题。为此，记者邀请了省会一位从业12年的李师傅，揭露业内常见的骗术及辨别方法。 骗术一：保养时敷衍了事 “一些养护品的利润很高，比如清洗油路的清洗保护剂，一瓶成本也就十几块钱，但会以每瓶100多元的价格卖出。”李师傅报料说，尽管是暴利，但仍有一些汽修厂敷衍了事，用量不足。此外，一些修理人员在检车时爬进车底进行一番“检查”，而实际上未必进行检查。 支招：李师傅建议车主，保养时一定要亲自在场。如果不熟知保养知识，要叫上懂行的人。 “维修人员不知道你的底细，一般也不敢宰得太狠。千万不要不懂装懂，明明是线圈松了导致发动机故障灯坏了，你要说发动机有问题，对方可能真‘顺竿往上爬’。”李师傅说。 骗术二：修复件当新配件卖 所谓修复件是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆，但在维修人员口中就成了新配件。 李师傅透露，一般大型汽车维修网点才可能购进原厂零部件，副厂零部件在小的车辆修理部较多，两种产品在价格上有差距，质量以及耐用度也有天壤之别。 “原厂的零部件是针对不同货车车型在专业的仪器上生产出来的，副厂零部件可能是在小作坊里生产的。”李师傅说，现在一些汽车修理厂采取类似的手段牟利，仅利用修复件赚取的利润就达到50％~80％左右。 支招：李师傅说，通常副厂配件感觉比较轻，做工粗糙，且材质比较硬。而合格的配件没有这些现象。另外，更换汽车部件时，注意看商家是否将没有问题的原装部件拆下来换上修复件。维修或更换部件后，一定要索要发票并保存好，一旦有问题也可有据可查。 同时，李师傅特别建议车主，将换下来的部件自己带走，以免汽车修理厂再坑害其他人。 骗术三：换机油时留一手 车辆消耗最快的除了汽油就是机油。“即使是很平常的油品更换，车主也得注意，避免缺斤短两。”李师傅说。 此外，排放废旧机油也有窍门。如果排不干净，残存的机油和油渣不仅会对发动机产生严重损伤，还会减少新加机油量。 支招：李师傅说，汽车机油是每4升一壶，一般车辆换一次机油需3.3升左右。在更换机油时车主必须注意机油壶口上是否有防伪标识膜。一旦发现没有，那可能是汽修厂事先灌装好的劣质机油，建议车主最好不要加。 另外，排出废旧机油时，货车车主一定叮嘱维修人员将缸内残存机油彻底放干净。来源：河北青年报 |
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