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维修案例
>> 别克GL8商务车怠速抖动
别克GL8商务车怠速抖动
www.qp110.com
来源:
畅易汽车维修
作者:
侠名
类别:
维修案例
时间:
2015年09月09
行驶里程约13万km,搭载2.5 L V6
发动机
的2009年
别克
GL8商务车。用户反映:该车怠速抖动,但行驶正常。
检查分析:维修人员试车,证实了用户所反映的现象。检测
发动机
控制单元,未发现故障码。发动机怠速运转时,观察数据流,发现2个异常之处。其一是长期喷油修正量过大,其二是进气温度异常高。提高怠速后进气温度迅速降到了正常值,同时长期喷油修正量也有所下降。这进一步说明问题仅限于怠速状态,与实际情况相符。
从空气流量数据可以看出,长期喷油修正量过大与进气测量误差无关。根据数据分析的经验判断,接下来应该着重考虑混合气的燃烧情况。发动机的进气温度主要取决于
进气系统
零件表层温度,当发动机转速较低时,由于气流与零件表面的热交换时间充足,所以温度略高些是正常的。但是高怠速与正常怠速之间的进气温度差不应有29℃之高,这说明
进气系统
中存在着异常热源。
在进气系统中,除了零件表面的热量外,最大的热源是
排气
气流。从进气温度的异常现象推断,应该是有一部分
排气
气流进入了进气系统。如果发动机废气掺入混合气中,它会降低混合气燃烧时的温度。这样一来,由于混合气燃烧温度下降,燃烧时所消耗的氧也会略有下降,这一结果与喷油修正量的异常表现恰好吻合。
用故障诊断仪读取废气再循环阀EGR的开度数据,正常。但由于分析判断的焦点落在了此处,所以还是决定拆卸EGR阀检查。将EGR阀拆下后,用压缩空气从排气端向进气端吹,发现有一部分气流从进气端喷出,异常。仔细检查阀芯,发现有积垢将其垫住无法关严。
故障排除:清理EGR阀,试车确认故障排除。
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