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维修案例
>> 雷克萨斯L400轿车空调制冷失效
雷克萨斯L400轿车空调制冷失效
www.qp110.com
来源:
畅易汽车维修
作者:
侠名
类别:
维修案例
时间:
2015年09月09
行驶里程约10万km,配置1uz-FE型电控
发动机
、自动变速器和自动
空调
系统的
雷克萨斯
LS400轿车。用户反映:启动该车
发动机
并启用
空调
制冷模式,空调压缩机电磁
离合器
不吸合,制冷功能失效。
故障检修:使用空调压力表测量高、低压管路的制冷剂压力,均为600kPa,满足空调压缩机电磁
离合器
吸合的要求。检查制冷剂压力
开关
,正常。短接该
开关
,空调压缩机依然不工作。查阅相关资料,得知空调压缩机电磁离合器的控制原理如下:当满足空调制冷条件且按下制冷开关之后,空调控制模块向发动机控制模块传送空调请求信号,发动机控制模块利用空调压缩机
继电器
吸合,从而使空调压缩机电磁离合器吸合,空调压缩机运转。
检查空调压缩机
继电器
,没有问题。对该继电器插座进行检测,结果在打开点火开关的情况下,端子1、2有12V电压,端子3、4没有电压,说明相关熔丝及线路连接是正常的。检查端子4与空调压缩机电磁离合器之间的线路连接情况,也正常。端子3是继电器线圈的接地控制端子,与发动机控制模块的26针
线束
插头的端子7相连。检查相关端子及线路连接情况,正常。
检查空调控制模块,该模块的18针
线束
插头的端子7与发动机控制模块的26针线束插头的端子23相连,该导线即是空调请求信号线。按下制冷开关,测量该导线电压约、为12V;关闭制冷开关,该导线电压变为0V,说明空调请求信号能够传送至发动机控制模块,空调控制模块应该没有问题。进行试车,发现每次启用制冷模式之后,发动机有空调提速功能,只是空调压缩机电磁离合器没有吸合,这说明发动机控制模块确实已收到空调请求信号并执行相应指令,因此故障有可能是发动机控制模块内部的驱动电路有问题。打开发动机控制模块的外壳,检查内部电路板,发现有一个贴片电阻损坏。将该电阻更换掉,装好发动机控制模块,试车,空调制冷功能恢复正常。
该车配置的是自动空调系统,空调控制模块与空调控制面板集成在一起。空调控制模块不直接控制空调压缩机电磁离合器,而是由发动机控制模块直接控制,这是电控发动机系统的控制特点。另外需要说明的是,对于配置自动变速器的车型,发动机和自动变速器使用一个控制禅块,因此发动机控制模块又称为发动机和变速器控制模块。
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适用车型:
齐全
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适用车型:
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水温传感器/双
适用车型:
4RB2
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PC/ABS CY
适用车型:
齐全
PA66 3010
适用车型:
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齐全
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适用车型:
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适用车型:
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