为进一步验证低压燃油系统是否存在故障,在发动机怠速状态下,笔者拔下N276的插头,此时发动机立刻熄火。分析熄火的原因:低压燃油系统不能建立发动机正常起动及工作油压,由此说明低压燃油系统确实存在故障。笔者将N276的插头插好。再决尝试多次起动和熄火,终于使发动机不能起动的故障重现。此时在低压系统中连接V. A. G1318燃油压力测试仪,多次打开点火开关以建立工作油压,笔者发现燃油压力仅为150kPa。而正常情况下,发动机起动时,燃油压力应被控制在650kPa左右,以保证发动机的顺利起动。笔者分析,造成低压燃油系统压力过低的原因,应该是燃油泵控制单元J538或燃油箱内的电动燃油泵有故障。如果J538有故障,一般情况下会有相关故障码被存储。之前的检查中未发现此类故障码,因此初步判断电动燃油泵故障。