相关法规缺位 汽车投诉增长51%
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与中国车市高速膨胀如影随行的，是投诉量的不断上升。“十一五”期间，全国消协组织受理汽车投诉量从2006年的7761件快速增加到2010年的14093件，呈逐年增长趋势。 中国消费者协会最新公布的数据显示，2010年，全国消协组织共受理汽车投诉同比增长51.1%，创历史新高。汽车成为了投诉量同比上升幅度最大的商品。 这意味着当中国汽车界不断刷新产销量数据，开始由汽车大国向汽车强国飞奔时，涉及汽车产品质量、售后服务标准等一系列法规和商业环境的完善，却迟迟没有跟上步伐。 速度阴影 2010年，在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策下，中国车市以产销均超过1800万辆，刷新了全球汽车产销记录。 在产销两旺的背后，是汽车投诉量的快速增长。2010年，全国消协组织共受理汽车投诉14093件，同比增长51.1%，创历史新高。 据中国消费者协会相关负责人透露，在汽车投诉中，因汽车质量问题产生的投诉占比55.5%，“2010年频频出现的汽车召回事件，一方面说明相关厂商对消费者合法权益有所关切，另一方面也给汽车质量安全问题敲响了警钟。 不久前，中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布了“2011年3.15中国汽车产品质量及服务质量投诉分析特别报告”。与2009年相比，综合类问题(包括产品质量和服务质量)的投诉明显上升，由41.9%增长到61.62%，其原因在于，在针对汽车产品质量问题的维修过程中，常引发服务问题，重点集中在服务态度差、维修效率低、更换配件久。 在投诉的质量问题中，车身附件及电器问题反馈比例最高，为24.78%；其次是发动机问题，占20.34%。质量问题投诉主要集中在价格为20万元以下的车型，且以5万元至15万元价格区间的车型质量问题最为集中。 除质量之外，针对服务的投诉也高居不下。在2010年度全部服务问题中，由更换配件引发的争议最多，占20.39%；其次是服务态度，占19.33%。其原因主要是车主对更换配件不及时、服务站态度冷漠、对车辆存在的问题不予重视、拖延解决等问题不满。(汽车理修与养护) |
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