西部地区汽车维修企业维修质量控制通关

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“西部地区汽车维修企业维修质量控制关键技术及评价体系研究”项目为2007年交通部西部交通建设科技项目（项目编号：200731822347），在20多家单位40多名科技、管理、维修及检测人员近3年的努力下，主要开展了汽车维修质量控制关键技术、事故汽车受损等级划分及修复技术、汽车维修质量评价方法、道路(Strada)运输(Tran Sport)车辆燃油消耗量检测规范等研究，建立了一套完整的维修质量控制及评价体系。

本项目由交通运输(Tran Sport)部公路科学研究院主持承担，于2011年4月26日在北京通过专家鉴定验收，项目研究成果总体达到国际先进水平，研究成果既可用于西部地区，又可指导全国汽车维修企业的质量管理工作，具有较强的社会经济效益和实用价值以及推广前景。主要研究成果如下：

（1）研究分析了西部地区汽车维修行业质量管理现状、发展特征及影响因素，提出了近未来(Futura)行业的发展趋势、服务需求和发展目标。

（2）通过研究汽车故障分布特征，以汽车运行安全、节能、环保为质量控制点，确定了关键维修项目，建立了维修、诊断工艺及技术要求，并优化了二级维护作业法。

（3）通过研究汽车维修从业人员、维修配件、维修装备对汽车维修质量的影响要素，提出了维修从业人员职业教育模式和管理政策、维修配件需求及质量管理措施、维修装备质量管理制度。

（4）以事故汽车碰撞损伤特征为基础，研究提出了事故汽车修复的作业流程、工艺要求、配件修换原则和损伤等级划分方法，制订了交通行业标准《事故汽车修复技术规范》。

（5）围绕汽车“维修质量”、“服务质量”和“维修企业质量信誉度”，采用层次分析法与专家组决策法相结合的方法，创建了汽车维修质量综合评价模型和评价方法；以“PZB差距理论”及“SERVQUAL评价方法”为基础，建立了汽车维修企业质量信誉度评价模型和考核指标；修订了《汽车修理质量检查评定标准》。

（6）采用“碳质量”平衡理论，试验研究了道路(Strada)、台架油耗检测结果的相关性，制订了《道路(Strada)运输(Tran Sport)车辆燃油消耗量检测规范》。

研究成果经试验验证，提高了维修质量指标：维修质量保证期内的返修率小于1.0％；质量保证期延长率大于19％；营运车辆二级维护质量检测一次合格率为95％以上，通过项目研究过程中的技术交流和业务培训，培养了一批交通行业技术人才。

研究成果的推广应用对于规范汽车维修市场(Rialto)，提升行业服务水平，加强维修质量及车辆技术管理将发挥重要的作用，对车辆运行安全、节能减排政策的实施提供了技术保障，促进行业技术进步。（汽车维护与修理网）