汽修小厂却是行业翘楚赢得百万豪车“青睐”

www.qp110.com 来源：互联网作者：侠名类别：汽车保养维修时间：

在海宁农丰路上有一家不起眼的小汽修厂，却因为经常有百万豪车光顾而变得分外引人注意。老板沈海忠对此挺得意，“现在汽修行业竞争激烈，要想不倒闭就得不断学习，另辟蹊径。”

　　百万豪车常“委身”于此

　　昨天上午，记者来到这家汽修厂，看到约200平方米的地方停了两三辆车，其中一辆是车头撞得严重变形的奥迪A6。记者询问一位年轻师傅，是不是常有名车来这里修，师傅笑了笑说：“我们老板技术好嘛，你要是早一个礼拜来，能看见一辆白色的兰博基尼，早两个礼拜能看见一辆黄色的兰博基尼。”

　　这个技术好的老板就是今年45岁的沈海忠，来修车的客人都喜欢管他叫沈胖。“海宁的豪车出了问题大多在我这里修，因为海宁没有这些顶级品牌的4S店，来我这里方便点。”所以海宁究竟有多少辆兰博基尼、宾利、法拉利、保时捷，沈海忠比任何人都清楚。“最贵的是劳斯莱斯幻影，还有一辆奥斯顿马丁呢，不过上的是上海牌照。”他说。

　　为什么那么多豪车的车主会放心把自己的爱车放到这里来修理？沈海忠说：“我19岁开始修车到现在已经26年，大家也都信得过我，朋友带朋友的，来这里的好车就越来越多了。”

　　凭着兴趣和钻研成行业翘楚

　　有20多年修车经验的老师傅很多，沈海忠并不是唯一一个，而他的“特殊”之处就在于肯学习、肯钻研。“上世纪80年代中期，我初中毕业后就去学汽修了，师父只带了我8个月就去上海了，后来就全靠自学了。”沈海忠说，当时他每月的工资买资料都不够。现在在他的办公室里，就放着两个大书柜，上面都是已经被翻得很旧的书籍。

　　“主要也是自己喜欢，记得1989年的时候我还在汽修厂做小工，当时农林局(现农经局)的一辆尼桑轿车经过两次大修后还是没有修好，厂长就问我有没有本事修得好，我就大着胆子说有。”凭着自学来的知识，一个星期后，这辆尼桑轿车就在他的手下“痊愈”了，为此，老板给他发了500元奖金。“当时的500元可不得了，一年的工资呢。”沈海忠说，拿了奖金当然开心，而这其中的成就感让他更加喜欢自己的专业，想在这行干出属于自己的一片天地。

　　90年代初杭州有一家日本人开的大昌汽车修理有限公司，里面的修车师傅都是日本人。沈海忠于是联系了杭州的朋友，利用下班时间，跑到这家厂里去偷师。“那时候知道他们下午要修车，我就下午去，晚上要修车，我就晚上去。”他也是从那个时候开始接触高档轿车的，当时的名牌轿车都是右舵车，规定右舵车不能行驶后，他就成了海宁市右舵改左舵的好手之一。

　　修车本事在海宁口口相传

　　在中国，豪车车主一般都更相信4S店，而沈海忠建立起自己的口碑要归功于一辆奥迪A6。8年前，那辆奥迪A6在高速上遇到台风，出了车祸。整个车身已经是面目全非，发动机、变速箱也遭到损坏，车子接近报废。这时，保险公司找到了沈海忠，他接下这活后来了个“妙手回春”，保险公司最后赔了28万元的修理费。

　　“这个车主后来就和我成了朋友，到现在都一直联系着，他现在开的丰田巡洋舰也在我这里修。”之后，沈海忠修车的本事就在海宁传了开来。昨天下午，记者电话采访了沈海忠的常客刘先生，他拥有两辆兰博基尼和一辆宾利。“到他那里修主要还是因为方便快捷。他的技术不错，价钱也便宜很多。”刘先生说，自己也是朋友介绍过去的，在他的朋友圈子里，很多人都到沈海忠那里修车。

　　沈海忠坦言，汽车的发展促进了维修企业的高科技发展，汽车从原来的数字电路发展到现在的大规模集成电路，维修当然也要紧紧跟上，“传统的修车方法已经跟不上时代的脚步，这就更加需要我们不断学习，不断提升自己的专业水平。”

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　　汽修业转型升级蓄势待发

　　据了解，海宁目前有一、二类以上汽修企业44家，其中包括14家4S店。“今年，几家大型汽修企业相继倒闭，目前来说，传统的汽修企业需要转型升级。”海宁市运管所相关负责人说。

　　据该负责人介绍，随着车价的日渐透明，卖车的利润越来越少，更多的4S店把重心转移到售后，充分发挥“娘家”优势，确保了爱车能百分百地享受“原配”待遇的同时，各种让利服务也层出不穷。于是，向来以价格“称霸”的综合性修理厂面临着严峻的挑战。

　　“像沈海忠那样，不断提高自身水平，瞄准海宁豪车修理这个市场空白，就能让自己的企业在激烈的竞争中脱颖而出。”他说，其实，行动起来的企业已经不少，比如有两家维修企业申请成为吉利和比亚迪两个品牌的4S店；还有一家综合类的修理厂申请了货车的销售和维修。

　　“总而言之，一把大锤，一把手钳，几把螺丝刀，就可以开个修理铺赚钱的时代已经结束，一场属于汽修业的‘转型升级大战’正蓄势待发。”该负责人说。

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