飚车案引电动汽车安全问题 国标已出台
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日前，工信部正式发布《纯电动乘用车技术条件》，该项标准将于7月1日起正式实施。据悉，该标准由工信部组织全国汽标委牵头，天津清源、东风、奇瑞、长安、上汽等企业及清华大学、同济大学等高校共同参与制定，获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准，成为国家标准并以2012年第9号公告发布。工信部网站内容显示，该标准在制定过程中收集了大量的资料数据，进行了深入的实验研究，广泛征求了社会各界意见。
电动汽车国标已出台 点击此处查看全部新闻图片 工信部发布的信息显示，《纯电动乘用车技术条件》标准适用于使用动力蓄电池驱动、5座以下的纯电动汽车，提出了30分钟最高车速不低于80公里/小时、工况续驶里程大于80公里的基本要求，同时规定了电动汽车安全、质量分配、加速性能、爬坡性能、低温性能、可靠性等方面的技术指标。 此项标准被认为是中国新能源车实现发展的前提条件，因为只有技术标准确立了，企业才能够通过该标准制造出相应的车型，政府部门也才能对相关车型进行管理。相关政府部分人士也表示，《纯电动乘用车技术条件》的发布和实施，将进一步规范我国电动汽车的研发和生产，有利于推动电动汽车市场应用，加强电动汽车管理，促进电动汽车产业健康发展。 国家863电动车领导小组组长王秉刚表示，纯电动车是我国节能与新能源汽车产业的重中之重，要实现我国“十二五”规划中节能与新能源汽车的发展目标，就必须完善相关的纯电动车标准体系和准入管理制度。实际上，此前“以电动车实现弯道超车”的论调在中国汽车业中甚嚣尘上，但在纯电动车领域，一直缺乏相关的标准体系和准入制度，此次《纯电动乘用车技术条件》的出台似乎成了改变这一现状的基础。 上一页12下一页
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