www.qp110.com 来源:互联网 作者:侠名 类别:汽车构造维修 时间:2012-07-06
捷达ATi加油不走车 发动机冷车抖 故障一例 宝来1.8手动 天窗 16000公里 故障现象:每天早晨着车,发动机抖动厉害,车热了就不抖了。 故障检查:首先连接VAS5051发动机诊断仪,查询发动机控制单元,故障为G212,EGR阀故障,即废气再循环阀,于是拆下EGR阀检查,发现内部产生积炭将滑阀卡住,将其更换后,做基本设定04.074做完后,试车,故障排除。 分析:EGR阀,汽油发动机在中小负荷时,将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧,怠速,全负荷时不起作用,该车凉车时车抖,发动机1.8升。该车装有二次空气系统,在启动时,凉车工作100秒,将大量空气补入废气中,EGR阀将废气补入发动机燃烧,导致补充量过大,发动机抖动。 捷达ATi加油不走车 故障一例 车型:捷达ATi 行驶90000公里 使用4年 故障现象:着车挂D挡不走车 故障检查:首先连接VAS5051发动机诊断仪,查询自变箱控制单元,无故障记录,读取08数据块,各电磁阀电压正常,电控系统无故障,只剩下机械部分了,首先检查油压,主油道油压正常,再查油压时,其内部的自变箱油流出来一些,带有一股糊味,根据糊味可以肯定离合器片已烧坏,经车主同意解体变速箱,发现自变箱油过脏,K3离合器烧坏。经车主认可,更换K3离合器总成,清洗变速箱壳体,安装好,加注自变速箱油,试车,故障排除。 故障分析:该车行驶9万公里没有更换过自变箱油,由于自变箱行驶9万公里,油已经变质,润滑性能降低,产生杂质从而加大各部件的磨损,该车一般情况下,使用D挡行驶,所以导致K3离合器片全部烧坏。 简介Bora A4 GORF车发动机优点 1.8升 1.8T 以上两种发动机同为排量1.8升,都装有先进的控制系统。 1.8升 发动机双顶置凸轮轴 电控多点喷射及点火系统 电子节气门,电子油门 可变进气道 可变进气相位 二次空气系统 废气再循环系统 宽频带式氧传感器 1.8T 发动机双顶置凸轮轴 电控多点喷射及点火系统(白金火花塞) 电子节气门,电子油门 可变进气相位 二次空气系统 废气再循环系统 宽频带式氧传感器
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