解码器使用技巧

www.qp110.com 来源：互联网作者：oyding 类别：汽车电器维修时间：2007-09-30

．测车技巧，
（一）。大众车系钥匙匹配过程，
1．进入发动机清除故障码，然后进入防盗（或仪表板）系统清除故障码，
2．此时防盗灯熄灭，进入“安全登陆”输入密码，如果密码正确，防盗灯常亮。屏幕自动返回原来界面，
3．然后进入“匹配自适应”，如上海大众系列和奥迪，输入通道号“021”，如一汽大众捷达和红旗，输入通道号“001”。按“YES”键进入，
4．屏幕出现“匹配值00003”，告诉你原来钥匙数是3把，按“——》”向右的键，屏幕出现“请输入新值：00000”，如果想配三把钥匙，就输入3。
5．按“YES”键确认，屏幕出现“现匹配值00003”。
6．再按“YES”键确认，屏幕出现“是否储存新值”，此时按“H”（Help）键盘保存，此时防盗灯熄灭，拿出第一把钥匙，
7．插入第二把钥匙，打开，防盗灯熄灭后，拿出，继续第三把钥匙，所有过程完毕，
（二）。
奥迪系列双K线的车，测车技巧，
大众或OBD接头可测，汽车诊断座7孔K线输出系统，如“ENG，AT，ABS，SRS。仪表板”等，而15孔K线输出系统，如“大灯控制”，“内部扫描”“空调”“中空门锁”“收音机”等，
如是15孔控制的的系统，请用“奔驰单针线（E-119）”连接“易网通”主机，接通车上电源，“奔驰单针”插入汽车诊断座的第15孔里，就可以测试，调节，匹配大灯等系统
（三），测奔驰双龙系列，
汽车诊断座为20孔圆形状，用“易网通奔驰单针”插入对应的诊断孔里，进入“欧洲车系的奔驰38空程序”依次测试，各个电脑系统。
（四）。奥迪保养灯归零，系列，
有部分只能手工归零的，
换机油后，进入“仪表板”系统，进入“8，匹配自适应”，输入通道号“02”，按“YES”键，屏幕出现“适应值00001”，按“——》”向右的键，屏幕出现，“适应值00000”按“YES”键确认，即可归零。
如仪器不能归零的，一定是用手工归零。
（五）。大众系列，ABS电脑放气，（注：首先要进行常规排气）
进入ABS系统，在没有故障码的情况下，进入“基本设定”，输入通道号“001”按“YES”键确认，屏幕会出现一些数字，和中文字，让你踹下刹车踏板，输入通道号“002，让你抬起刹车踏板。如此反复操作7到8次，既可照常规一样放气了。选择ABS的“04-基本设定”功能：
在更换ABS电脑、油泵，制动油流尽的情况下，使用ABS系统的“04-基本设定”功能，以确保调压器
（1）先按左前（EL）→右前（FR）→左后（RL）→右后（RR）进行常规放气。
（2）点火开关打开，选择ABS的“04-基本设定”功能，输入“001”组按“OK”键。
（3）按屏幕指示：踩下制动踏板不动，油压泵运转，制动踏板上抬。
（4）松开制动踏板，将左右前轮的放气螺丝松开，按“↑”键。
（5）踩制动踏板10次，将左右前轮的放气螺丝拧紧，按“↑”键。
（6）再重复（3）（4）（5）步操作七次，排气完成。再按（1）进行常规放气。
（五．-一）　（大众车系）波罗车门玻璃不能升降的恢复方法：
（1）进入“中央模块”系统，选择“读取电脑版本”功能，记下Coding如；01014，退出。
（2）选择 “电脑编码”功能，输入00259按“OK”键确认，成功以后退出。
（3）试验车门玻璃升降，如果功能恢复了再选择 “电脑编码”功能，输入原来的Coding。
（4）系统如果没有其他故障功能就会恢复。

（六）。中华车的“马瑞利系统”和奇瑞的“Mem”系统，即进入奇瑞界面的第三个控制系统，是一样的系统，都是“马瑞利”系统。用“OBD”或“欧宝/赛欧”接头，测中华的发动机。ABS用“奔驰单针E-119”插入汽车诊断座的第一孔，进入中华ABS系统，可测。
SRS用“奔驰单针”插入汽车诊断座的第三孔，可测安全气囊。
（七）。北京现代2.0排量。进入中国车系里的，北京现代。
用“欧宝/赛欧”接头测试发动机和安全气囊，测ABS用“奔驰单针E-119”插入汽车诊断座的第八孔，可测ABS系统，
现代2.7排量。打开“易网通”进入“6。新增测试程序”里，测试各个系统方法和2.0一样。
（八）。起亚千里马测试各个系统的方法和北京现代一样，
用“欧宝/赛欧”接头测试发动机和安全气囊，测ABS用“奔驰单针E-119”插入汽车诊断座的第八孔，可测ABS系统，

悦达起亚的汽车诊断座为20孔的，上面是四个空，中间是8个孔，下面也是8个空，用“奔驰单针”插入汽车诊断座的第16孔上，顺序的排列按从上面的四个孔的第一孔起。进入中国车系的锐达起亚车系测试。
（九）捷达节气门设定方法，
水温50度以上，没有任何用电情况下，打开钥匙，不发动车。进入“发动机”系统，清除故障码，进入“8。匹配自适应”输入通道号“000”确认后，清除学习值。然后进入“基本设定”，输入通道号“060”，在没有故障的情况下，几秒钟后，设定OK。
（十）城市新秀，老桑塔纳2000，M154的电脑，节气门设定方法，
水温80度以上，没有任何用电情况，车在怠速情况下，进入“发动机系统”，进入“基本设定”，输入通道号“001”此时在没有故障码的情况下，转速会上升到1500转左右，1分钟后，按向上的键，或输入通道号“002”，转速会在1分钟之内下降到800转左右，全部怠速设定过程完成。
（十一）红旗488设定的方法，进入“中国车系”的“一汽大众”的“小红旗”和城市新秀一样，但不需要输入通道号“002”，在基本设定的过程中输入通道号“001”转速不会上升，“易网通”给汽车电脑一个标准出厂指令，让节气门按这“001”的值学习。
可以在发动，和不发动的两种情况下做.
（十二）吉利车一款诊断座是丰田1形状的接头，在发动机仓里，用奔驰单针E-119插入TE1角，通上电源，进入M154系统，或者进入大众系统测试，
(十三) 大众/奥迪车系发动机的怠速调整方法

大众/奥迪车系有部分车型可以利用解码器调整怠速，但很多修理人员有个认识误区，就是以为只要是大众/奥迪车系，就可以用解码器调整怠速。其实有没有怠速调整取决于发动机的ECU是否有这项功能，目前市面上的桑塔纳、捷达、帕萨特B5的1.8和1.8T都不支持此项功能，一般配备V6发动机的车型才支持本功能。
调整条件：发动机电脑系统要没有任何故障记忆；发动机运转后冷却风扇第一次动作停止后(保证水温条件达到)；进气系统无漏气；点火正常，高压线完好；气缸压力在正常值，大修过的发动机正时一定要正确。
注意事项：对于怠速调整需要密码的发动机电脑，必须先登录，输入正确的5位密码，2002年一汽V6发动机和上海帕萨特B5车的V6发动机不用口令，直接进调整.（有一种B5需要输入06589的登录号）

”易网通”解码器操作说明奥迪A6 2.8车型的怠速调整步骤：
1、选择测试接头，起动发动机，连接”易网通”，选择大众/奥迪全车系，按确认键；
2、选择[00—引擎]系统，按确认键进入系统；
3、选择[08—匹配自适应]，按确认键；
4、输入通道号01，按[YES]键，屏幕显示当前值 ---128----；
5、按[数字]键，输入想要的修改值，调整范围只能在124 到132之间，大概相当于750到850 转/分，按[YES]键继续；
6、按[H]键存储调整值；
7、再次进[08—匹配自适应]输入01通道查看一下当前值是不是修改值。
8、退出，怠速调整完成。

注意：升级程序，测五菱摩托罗拉一代，应数据库调用出错，调用了奇瑞的单点喷射，现测五菱摩托罗拉一代，请进入奇瑞车型，选用菜单里的第二个系统，“MOTO”摩托罗拉系统，测试，测北京吉普如上，进入奇瑞的MOTO摩托罗拉系统，
所有摩托罗拉一代的电脑的车型全部进入奇瑞MOTO摩托罗拉系统测试，方正确。
摩托罗拉二代的进入五菱的MOTO二代。
注：红旗488电喷型发动机清洗节气门体后经常出现怠速过高，以致于很多维修人员不敢轻易清洗节气门体，或清洗节气门体后靠更换发动机控制单元来解决问题。
（1）连接易网通解码器，发动机怠速运转，关闭用电器、空调，进入“中国车系”的“一汽大众”车系中的“小红旗”发动机系统，选择读数据流，输入组号“06”后，按YES键，观察第02项数据，该值是怠速自适应调节值，在正常情况下应为1.00。随着发动机工况的变化，例如当车辆长期行驶及节气门体变脏，会使空气流经节气
门时截面积变小。这时为了稳定怠速，节气门开度就会适当开大。这样怠速的自适应调节值就会相应增加一点，变成大于1.00，如1.05、1.10等。但是调节值最大只能调节到1.15。如果节气门体继续变脏，就会使怠速时的进气量不够，造成怠速不稳，甚至灭车的现象。这种情况下只要把节气门体清洗干净，就可以解决灭车的问题。但发动机控制单元中存储的自适应调节值并没有进行修改，仍旧为1.15，这样节气门开度会依然较大，导致发动机出现怠速过高的现象。
（2）最简单的解决方法是连接"易网通"，进入“中国车系”的“小红旗”发动机系统读控制单元编码，一般为00000、00001~00007之中的一个，然后选择控制单元编码，编入与原控制单元不同的编码，编码的数值只限于00000~00007，一般会解决此类问题。
（3）如果所有控制单元编码都使用过一次，无法解决问题，那就尝试通过手动方法调整了，首先将空气流量计后面的进气软管卡箍松开，使进气软管和空气流量计之间漏进大量空气。由于混合气过稀，怠速会低下来。通过控制漏进的空气量，使怠速保持在860r/min左右(正常怠速值)，
这样发动机电脑就会开始学习新的怠速自适应值。然后连接"易网通"，读数据流06组，再观察06组中的第02项，每隔十几秒轻点一下油门，第02项(怠速自适应调节值)就会随着轻点油门次数的增加一点一点下降。每次下降幅度大约0.02，直至降到0.95为最佳。最后再对节气门体进行
一次基本设定，然后把进气软管装好，重新起动发动机，怠速便会正常。在发动机电脑进行自学习的过程中，由于人为增加了进气量造成混合气过稀，在发动机控制单元中会存储相关故障，应将其消除。有时也会因怠速不稳，造成自学习过程中怠速自适应调节值上下起伏变化。这时应持续进行上述的操作步骤，直到怠速自适应调节值调到1.00以下为止。
（4）红旗车的手动调整方法，1手动调整时应插上保险丝，要不调好以后，熄火再着车很容易回到原来的故障状态。2挂档半松离合器给发动机一个负荷，让怠速降到你需要的，再退空档，这样快很多的。3，让车自己学习适应值，路跑，最多一个星期，怠速就会恢复
注：“OBD”接头的共16针，对着接头可以看到接头里面的16针的顺序排列，第7针为“K”线，第15针为“L”线，第4针为“搭铁”线，第16针为“电源”线。所有汽车上的诊断座，都有“K”线，可以对号入座，只要找到车上诊断座的信号线的输出角，就可以“OK”了，这是汽车维修电工的最基本常识。如需要更换升级程序，请进www.ldlcn.com网站上下载程序，进入汽车论坛免费注册后，请发短信给管理员“wuzhongjie”，升级程序下载版块需要认证后才能进入。

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