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详细内容:湖北车用尿素批发,湖北车用尿素批发价格负责人张生13712285104 有许多车主已经了解到了车用尿素溶液的作用了。但是有些不良的商家就开始对车用尿素打起了坏主意,比如说生产质量不过关,对于车用尿素溶液的纯度的高低,这样都会降低成本,但是对汽车的排放尾气造成很大的影响。 依据国四的标准来看,浓度过低或者浓度过高的车用尿素溶液对于汽车尾气的排放会造成巨大的影响,特别是会降低NOx的转化率,造成氨气的流失,形成二次污染物,对大气造成污染。这样的话使用车用尿素溶液净化尾气的初衷就变了,因此车用尿素溶液的浓度一定要达到国四标准,这样才能使汽车的尾气尽可能完全的还原,达到中和汽车尾气的效果,从而减轻对大气的污染。 所以度过高或过低的车用尿素溶液是否对汽车尾气排放是有很大的影响,希望车主们在购买的时候认清认准好再去买车用尿素溶液。公交客运集团车用尿素招标的价格基本在4000元/吨以上,假设一辆客车每年的消耗量为1.5吨,1000辆车就需要1500吨的添加量,总成本就要600万元。这对它们来说是一笔不小的开支,国家现在也没有专门针对车用尿素使用的补贴,在缺乏专项资金支持的情况下,车用尿素对公交客运集团来说就是硬性的成本增加,因此它们还是比较困扰这个事情的。一方面国Ⅳ车要添加尿素,另一方面还要增加成本负担。”伍江涛说。 更不得不提的是,虽然增加了硬性成本,公交车辆的使用情况却并不好。“公交车目前最主要的问题是车辆的平均车速太低。”伍江涛说。我国城市公交的运行工况大都不理想,平均车速在30~40公里/小时,这就导致排放出来的尾气温度达不到车用尿素分解所需的温度。“尿素不能分解的话,那喷出去的就是尿素溶液,特别容易造成后处理系统堵塞。”伍江涛解释说。他认为,随着国Ⅳ车辆使用的增多,会有越来越多的公交客户遇到这个问题。 因此,伍江涛认为,国Ⅳ排放公交车车用尿素使用情况的很不理想,加上国家节能环保的大形势和城市空气污染治理的需要,会迫使公交车越来越多地转向天然气客车和新能源客车。从全国的整体市场来看,未来中国最主要的车用尿素市场最终会集中在重卡领域和长途客车领域。 江苏可兰素汽车环保科技有限公司总经理秦建则对公交领域的需求较为乐观:“从目前来看,公交市场还是相对比较稳定的市场。在低温状态下,车用尿素消耗量确实较小,比如北方车辆在冬天的使用量会小一点,但从客户反馈的情况看,目前国Ⅳ柴油公交车总的来说还在运行中。”另一方面,秦建认为,虽然使用尿素对公交企业意味着成本的增加,但与燃油成本比起来,尿素成本在车辆运营成本中所占比重很小。诚然,从燃油车和天然气车的经济性来看,公交企业存在往天然气车发展的趋势,但天然气车并不适合所有地区,且燃气车虽是当下比较流行的趋势,但随着燃气价格的上涨和排放法规的不断加严,未来趋势如何还有待商榷。“在国Ⅳ阶段,可能燃气车具备优势,但未来围绕更加严格的国Ⅴ、国Ⅵ标准,其未必还有明显优势。而且围绕更严格的排放法规,SCR技术路线还是需要的,那么对尿素的需求就依然存在。”他分析说。目前我国有一部分短途客运使用燃气客车,长途客运依然以传统柴油车为主,燃气重卡在卡车中也占了一定比例。“虽然在轻、中、重卡,公交车、客运车辆乃至工程机械等各领域,天然气车辆都占了一定比例,同时,公交领域新能源客车的比例也在增加,这些都会对国Ⅳ柴油车车用尿素需求产生一定影响,但燃气车使用受限,新能源车运行稳定性、成本等都有待改善,目前还主要靠政府推广。比如国家“十城千辆”的推广技术就不很理想,目前处于停滞状态。因此,传统的柴油机毕竟还是目前的市场主力,并且在一定时期内都将是市场主力,“所以我相信,车用尿素市场还是有很大的潜力和需求的。” 2017年3月1日,全国范围内柴油车将会全面强制推行国四排放标准,目前国内不少地区已经开始执行国四排放标准。以重型车为例,目前国内国四技术路线主要的是使用SCR技术手段。而这个技术是需要用到尿素溶液的,车辆技术升级也需要加装尿素箱。 以尿素箱为例,我们很多人都清楚了尿素箱为了防止冬天尿素溶液结冰,里面一般都带有电加热或者水加热装置。千万别小看这个小小的尿素箱,其内部可是有许多玄机的。 首先尿素有光解的化学特性,一般对尿素的贮存要求是阴凉少光的环境下。很多药品采用深色的瓶体就是为了防止药品遇光发生光解反应。而在卡车上的尿素箱也多裸露在车外部,所以卡车尿素箱一般情况下使用黑色箱体的较多,这样可以避免长时间在阳光下曝晒导致的尿素发生光解。因为尿素一旦光解的话,一方面可能会导致催化效率降低,甚至还会导致催化器失效。 目前白色箱体在卡车上也有使用的,这种箱体目前更多的是装在客车上,因为客车的安装位置较为封闭阴凉。使用白色箱体也无需担心尿素会光解。 关于尿素箱的材质一般情况下使用金属箱体和塑料箱体较多,从目前国内卡车多采用了聚乙烯材质,但是需要指出的是,按照严格的要求应该使用高密度聚乙烯材料。而目前仍然有不少厂家在使用低密度聚乙烯材料,由于尿素具有一定的腐蚀性,而低密度聚乙烯材料容易被尿素腐蚀。此外为了保证箱体强度,尿素箱多冲压有加强筋。 尿素不能加太满结冰上冻会膨胀 关于尿素箱上一般都设有一个尿素溶液的液位观察窗,该窗口的位置一般离加注口还有一段距离的位置,上面多标注有“MAX”的上限标识,也就是说尿素加注不能超过此线。而且尿素液位观察窗的形状也各具特色,例如有圆窗的,有管柱状的,而采用白色箱体由于方便观察,则多采用直接划线的办法。可能会有热疑惑,这个为什么不能加满呢? 尿素溶液严寒会结冰箱体留有膨胀容积 首先我们需要明白的是尿素溶液在严寒情况下是会结冰的,和水一样,一旦结冰的话其体积会有一定的膨胀率。以目前广泛使用的32.5%的尿素溶液在-11℃的时候会开始结冰并有晶体析出,因此尿素箱内一般会提供10%的膨胀容积。 尿素加满受冻可能损坏箱体和传感器 如果在进行尿素加注的时候直接加满,一旦遇到严寒天气且车辆长时间停放的话,尿素溶液结冰会导致尿素箱体膨胀破损,可以可能将箱体内的传感器损坏。此外结冰的尿素溶液还有可能导致尿素箱盖子无法打开。所以尿素溶液在加注的时候需要格外注意不要超过其膨胀容积。 加注口专业设计误加柴油会引发火灾 根据德国DIN70070标准的要求,尿素箱的加注口比油箱的加注口要小,且油枪无法放入尿素箱加注口内,这样可以有效的避免由于误将柴油加入到尿素箱,我们都知道如果尿素箱一旦误加柴油后,车辆起动SCR系统工作,会将柴油喷入排气管,此时排气管温度非常高,极易引发火灾。所以严禁将柴油加入SCR系统的尿素箱内。 此外在尿素箱加注口内的插枪处有些也会带有磁性,只有将尿素加注枪放入此处,枪口的感应装置感应的磁性,尿素枪才能正常工作,这样也可以有效避免尿素溶液加错。 国内目前现状不少产品设计不合理 一般情况下,在尿素箱上均设有通气阀,其作用是保证尿素箱内的压力处于正常水平。随着尿素溶液的不断的消耗,如果通气阀损坏或者堵塞的话,箱体内会出现真空,这样一方面可能会损坏箱体,同时尿素泵的工作也会受到影响。所以在车辆使用的过程中要注意检查通气阀。
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