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之所以如此,与该发动机冷却系统的结构有关.高温增压空气从涡轮增压器的压气机出来,流经中冷器进气管到达中冷器.增压空气从中冷器右气室进人中冷器内部,沿着冷却管横向流动,达到左气室.与此同时,由于冷却风扇的抽吸作用,外部环境空气发生强制对流,从车辆前端流经中冷器芯部、散热水箱芯部,再流经柴油机舱,最后流向柴油机后部排人大气中.高温增压空气和低温环境空气,通过中冷器芯部的冷气管壁与散热带发生了热交换,使高温增压空气在流经中冷器时得到冷却.被冷却后的增压空气流出中冷器左气室后,流经中冷器出气胶管,中冷器出气管以及柴油机进气胶管,进入发动机进气管.
由于中冷器及其管道堵塞严重,致使增压后的空气难以进入气缸.柴油机必将因进气不足而使柴油不能完全燃烧,从而出现动力不足、排气管冒白烟等现象.
日立EX200-5挖掘机热车动作很慢故障现象:
日立EX200-5挖掘机冷车的时候干活速度还可以,车热了速度就很慢.
"日立EX200-5挖掘机热车动作很慢"故障分析:
M1热车的时候动作很慢,那可能是油温高了动作慢,建议检查以下泵压力,看是不是在正常范围内?还有挖机液压油有多久没换了?可能的液压变质引起的油温高,从而引起挖掘机热车动作很慢现象.
M2还有可能是液压泵配流盘泵胆泵盖之间间隙大了,或调节器,分配器滑阀间隙大了.
M3热车,油温高,液压油变稀,挖机内泄导致动作慢.
M4结合挖机使用时间,判断是否因为挖机液压泵有磨损导致挖掘机热车动作很慢.
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