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綦江修住友120挖机一动小臂或旋转压力就下降故障分析:
刚着车时动大臂或者铲斗,压力正常,但是一动小臂或者旋转,大臂这半边压力马上降到M100;该故障是认为装配时忘记扭紧,导致当小臂这边一做动作,大臂那边的高压油都回油了,因为该分合流阀没有安装到位,导致单项阀锁不紧高压油直接有大部分回油,造成住友120挖机一动小臂或旋转压力就下降故障.
綦江修住友120挖机一动小臂或旋转压力就下降故障修理:
在液压泵后面的分合流阀的堵头没有扭紧,差半公分没有扭进去.
沙坪坝张老板听完美瑞特李师傅专业详细分析后,邀请李师傅到其工地检修挖机.
美瑞特李师傅应沙坪坝张老板邀请,M1M8号下午驱车近M1个小时赶到其工地,稍作休息开始故障检修.
20M1M3-8-M1M8号下午,美瑞特李师傅沙坪坝工地现场"神钢330-6E挖掘机热车发动机掉速厉害"故障维修:
M1现场试机,热车后出现掉速严重现象,且停机后重新启动一切又正常,继续干活热车又出现掉速严重现象.
M2在出现热车掉速严重现象时,机器所有液压数据显示均正常,因此排除液压系统故障这一因素.
M3才柴油管路上加装透明油管,并未发现有阻塞或漏气现象,排除故障原因M2.
M4观察在出现掉速严重现象时,机器下排气并无明显黑烟现象,排除由于进气故障导致挖掘机热车发动机掉速厉害故障.
M5换新的大气压传感器,故障依旧.
M6检查挖机电路,在对ECU进行故障代码检查时,发现机器每次掉转速熄火后每次都会出现"45"这一故障代码,查询有关资料知道"45"代码是CPU和ECU故障,在更换了新的CPU及ECU后重启机子,热车无掉速现象出现.
M4为此,顺时针转动发动机,发现喷油泵的工作顺序混乱.其供油顺序是M4-2-6-3-5-M1.而将发动机逆时针旋转,其各缸供油工作顺序却是正常的M1-5-3-6-2-4.这种情况,正好与发动机及喷油泵的正常工作顺序相反.解体喷油泵,经仔细检查发现故障原因是喷油泵的凸轮轴装反所致.
M5该发动机使用A型柱塞式喷油泵,其正常的供油工作顺序为M1-5-3-6-2-4.由于喷油泵凸轮轴两端的螺纹是相同的,装配时稍不注意,就会将凸轮轴装反.凸轮轴装反后,便会出现工作顺序混乱,造成发动机无法起动这一特殊故障.
M6将喷油泵凸轮轴按正确方法装复后装机再试,发动机顺利起动,故障排除.
凯斯挖掘机发动机无力,冒黑烟故障表现:
凯斯挖掘机干活中突然出现挖掘机没力,排气管冒黑烟现象.
故障分析检查:
M1检查供油系统,油路畅通,工作良好.更换喷油泵、喷油器,故障依旧.
M2检查气门间隙符合标准,测量气缸压力也正常.
M3最后,拆下涡轮增压器,发现其机件卡死已不能正常工作.换上新的涡轮增压器后,故障排除.
显然,涡轮增压器的作用是提高发动机的充气效率,从而提高发动机的动力性与经济性.故此,它是影响发动机动力的关键部件之一.涡轮增压器烧损,会导致转速下降,进而导致进气增压压力的下降,造成发动机动力下降.涡轮增压器前期损坏的现象是"排油",即向排气管道和进气管道排机油.当排油严重时,表示涡轮增压器已损坏.
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