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巴南小松挖掘机维修售后服务公司,
湖北咸宁文老板听完美瑞特郑师傅专业分析后,邀请郑师傅到其工地检修故障.
美瑞特郑师傅应咸宁文老板邀请,25号晚上从重庆北出发,乘坐KM355次列车经过近M1M9个小时火车于26号晚上赶到文老板工地,稍作休息连夜故障检修.
20M1M3-4-26号晚,美瑞特郑师傅咸宁工地现场"徐挖XCG88-8挖掘机旋转无力没劲"故障检修:
M1现场试机,启动后操作挖机旋转回转动作,机子旋转无力没劲.
M2检查测量挖机旋转压力,看压力是否在标准范围?且清洗压力阀,重新安装上.
M3清洗压力阀调整压力后,挖掘机旋转无力没劲现象依旧存在,因此断定是旋转泵问题导致故障发生.
M4拆检旋转泵,检查发现泵内有组件磨损,由于咸宁工地现场无法完全修复磨损组件,经文老板同意后决定将其发往重庆维修厂内检修.
52M8号,重庆维修厂内检修旋转泵内部磨损组件,且重新用专业设备调试压力流量,修复后装车运回咸宁工地现场安装试车,操作旋转,一切正常,故障排除.
利勃海尔挖掘机发动机起动时排气冒蓝烟故障现象:
利勃海尔挖掘机在工地干活的时候,出现挖掘机刚开始启动的时候排气管冒蓝烟的现象,当挖掘机工作一段时间后,排烟正常.
利勃海尔挖掘机发动机起动时排气冒蓝烟故障分析:
这一问题的常见原因,多是由于发动机熄火时,柴油经排气门漏进排气管引起的.这是因为当发动机起动时,排气管中柴油在废气作用下,产生自燃并以蓝烟排出.而当发动机温度正常后,渗漏的柴油已烧光,排烟因而也就正常了.
机油窜人燃烧室一般通过以下几个途径:
M1由于活塞、活塞环与气缸套的间隙太大,机油由此进入燃烧室.
M2气门导管与导管承孔之间的间隙过大,使机油沿着气门导管外壁被吸人气缸内.
M3气门杆与气门导管之间的间隙过大,且气门杆端部上的挡油圈老化破裂,失去挡油的作用.
经检查,该发动机正是由于气门杆端部上的挡油圈老化破裂,导致发动机在熄火后,气缸盖上的部分机油沿着气门杆慢慢地流人气缸内.停机时间越长,这种渗漏机油的现象就越明显.照理,当发动机工作时在气缸内的进气吸力作用下,吸油现象会更严重.但由于发动机正常工作时,气缸内的废气冲洗了蓝烟,使它变得不太明显.因而,有蓝烟基本消失的感觉.
换上新的挡油圈后再试机,故障现象消失,利勃海尔挖掘机发动机工作正常.
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