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M4经拆卸检查,故障原因果然是因限压阀孔被铁屑、油污堵塞所致.疏通后再试机,故障排除.
卡特彼勒33M6D挖掘机动臂提升时有跳动故障现象:
挖掘机动臂提升时有跳动现象(发动机高速、液压油温M50度以上)。
卡特彼勒33M6D挖掘机动臂提升时有跳动故障检查方法:
M1、测量发动机转速,故障发生时M1M900转/分正常.
M2、测量动臂提升溢流压力300kg/cM2,因机器已工作8900小时故判定正常.
M3、打开泵控制器备用开关,故障消失.
M4、检查泵控制器观察孔,绿灯闪烁不正常.
M5、检查转速传感器电阻600欧正常.
M6、观察发现转速传感器有拆装痕迹(调节气门时,因用户无专用工具,为转动发动机曾拆卸过)。
日立EXM1100-M1挖掘机左行走无动作故障检查方法:
M1.检查液压泵.左、右行走马达各由一液压泵供油,将两液压泵的排油管对调,对调后左行走仍然没有动作,而右侧正常,故可确定液压泵没有问题.
M2.检查控制阀.左、右行走操纵阀阀杆行程相同,阀杆操作无问题.但阀杆与阀孔内部有无泄漏、安全阀的压力值是否降低,暂时还不能确定,故将左、右行走控制阀油管互换,互换后左行走仍然全无动作,而右侧正常,故可确定左侧控制阀没有问题.
M3.检查中心回转接头.液压油从挖掘机上部传到下部行走驱动装置,必须经过中心回转接头,如果回转接头内部油封损坏就会产生泄漏,一定量的高压油流向回油管,导致行走无力甚至不能行走,在初期判断故障时,为避免解体的麻烦,暂把该部位当作一个疑点.
M4.检查行走马达.在拆卸左行走马达油管时发现液压油中含有大量的金属屑,而右侧没有.怀疑左行走马达出现损坏,将其拆卸下来打开检查,未发现异常情况.
M5.检查行走减速装置.在马达拆离减速器过程中,一股带有大量金属屑的齿轮油涌出,且油质暗黑,可以断定减速器已出问题.
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