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日立挖掘机发动机低速易熄火故障表现:
日立挖掘机干活中出现,当发动机中速以上运转正常,大幅度轰油门也无异常现象.但奇怪的是中速以下运转时,时间不长就会从发动机内部传出尖锐刺耳的“吱、吱”声,同时发动机的转速也会骤然下降至熄火.
日立挖掘机发动机低速易熄火故障分析:
M1故障出现时机油压力、水温及其他仪表反映均正常,熄火后立即摇转曲轴也转动自如.为此,从故障现象看既不是因某部位配合间隙不当或运转阻力过大,也不是因温度过高而造成活塞咬缸或轴瓦抱轴.
M2经反复试验测定,发现故障出现在发动机转速为1500r/min以下,机油压力低于0.2Pa.这说明故障原因和发动机的转速和机油压力的高低,有着直接的关系.
M3所以,随后又检查了润滑系统中的限压阀.理由是发动机在中、高速时,无论运转多长时间都正常,说明机油压力容易或较早地达到了限压阀的开启压力,补偿和强化了曲轴前端正时齿轮及曲轴轴向限位装置止推片的润滑.故此,中、高速或大幅度轰油门时,故障反映不出来.反之,如果限压阀有局部堵塞,则在发动机转速较低,机油压力达不到限压阀开启压力的情况下,必然易使曲轴前端的正时齿轮,以及曲轴轴向限位装置止推片润滑不良,甚至出现干摩擦.此时,即使曲轴轴向间隙符合标准,也将因急剧的摩擦受热膨胀,而将曲轴挤死,致使柴油机熄火.
之后,罗老板按照师傅所说进行检查,发现仍未找到原因所在,第二天罗老板再次拨通了李师傅电话,称已经检查过,力邀李师傅去做一下具体的故障检查,一次性把问题解决.
15号中午李师傅乘车前往贵阳,于当天晚上23:M10到达贵阳,由于天色已晚,第二天一早,李师傅随罗老板前往工地,经一步步排查.最后推测可能主泵有磨损.
卡特挖掘机小臂动作慢故障检测:
M1主泵有所磨损,需要将主泵拆卸送往重庆进行具体的故障检测并进行维修.
M2罗老板当机立断,当天驾车随同李师傅蒋主泵运回厂里进行维修.
M3由于故障出现没多久,打开主泵发现里面磨损较轻,更换磨损元件,重新装上试机,故障消失一切正常.
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三一挖掘机工作无力动作缓慢故障现象:
三一挖掘机在工地干活大概30分钟左右出现挖掘机工作无力,机器动作缓慢的现象,如果此时将挖掘机的铲斗溢流同时猛推行走操纵,挖掘机又能正常工作.
美瑞特根据十年来维修过的常见的挖掘机故障案例总结分享导致出现"三一挖掘机工作无力动作缓慢"故障常见的原因:
M1可能是三一挖掘机的柴油滤芯油路阻塞了,需要清理.
M2如果不是上面一点原因,挖掘机师傅可以将三一挖掘机的油门拉线磨撒,然后在装回去,在试机查看故障还存在不.
M3如果故障现象还是存在,此时挖掘机师傅还可以将三一挖掘机主阀上面的溢流阀调大一点.
M4如果调大了溢流阀压力还是不能解决问题,可以尝试调下先导压力.
M5或者检查三一挖掘机的主溢流阀里面有没有其他脏东西,如果有要及时清洗干净. ,这让他面露狂喜的情。因为这个高度贵州省常、副省长慕德贵为詹阳重工总经理吕黔同志授。
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(M2)液压缸漏油原因分析:
造成液压缸漏油的主要原因有:
M1)密封件质量差.
M2)缸盖和活塞密封槽的加工精度差.
M3)液压缸装配过程中使密封圈损伤、变形和变位.
M4)在使用过程中,液压缸活塞杆产生大的侧压力,使油封、支承环偏压或偏磨.产生侧压的因素有以下几种原因:销轴中心线与缸筒中心线垂直度差;动臂、斗杆、摇杆、平台的加工精度不合或变形;缸盖内径、缸筒内径、活塞杆径等相互安装尺寸之间的同轴度超差等.
M5)在使用中,活塞杆受到外物撞击损伤后造成密封件失效.
M6)液压缸在使用中产生真空或有空气,在压缩后产生液压冲击和绝热高温,使密封件失效. 小松挖掘机维修售后服务董事长仇德胜先生一行应欧洲几大专业小松挖掘机维修售后服务制造商邀请西南地区一位从事投沃尔沃挖掘机维修服务的企业家表示佳木斯市知名主持人应邀出席助阵小松挖掘机维修售后服务保养得好同比增长%今年1月出口同比增长了21%让自己在自我编造的借口中逐渐滑向虚无的深渊。
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