当前位置:汽车配件110网 >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供应 >>柳州柴油车尾气处理液专用 |
详细内容:柳州柴油车尾气处理液生产厂家负责人黄先生13925722204, 柳州柴油车尾气处理液市场, 柳州柴油车尾气处理液那里卖得便宜,柳州那里有车用尿素卖;可以咨询负责人黄先生; 柳州柴油车尾气处理液便宜质量好; 柳州柴油车尾气处理液品牌装专供各地区 其实早在2011年7月, 柳州柴油车尾气处理液厂家便计划推行柴油车国四标准,车用尿素的起源不像其他产品有着悠久的历史,因此大家对它的认知度并不是很高,即使现在有很多企业在生产车用尿素这一块,但是针对一些相关的技术方面,我们还差了很多,特别是关于SCR系统的应用方面,不管是车主也好,相关的公司也好,所了解的都是知之甚微的,更不用说其他的一些业余的了,因此大家对车用尿素的应用方面也是存在很多的问题的,比如说油耗和尿素之间的关系,相信很多人都比较关心这一块,那么到底每次行驶要消耗多少尿素呢?就让深圳车用尿素的小编来告诉大家。 SCR系统通过加注浓度为32.5%的车用尿素溶液将氮氧化合物还原成氮气和水份,尾气中氮氧化物的消除量与车用尿素溶液的消耗量成正比。如前所述,为达到重型柴油车国IV排放标准的要求,一般车用尿素溶液消耗量约占柴油机燃料消耗量的5% (体积比)按柴油密度为0.84 kg/m3,车用尿素溶液密度为1.087 kg/m3来计算消耗的质量比,车用尿素溶液消耗量约占柴油机燃油消耗量的6.5% (质量比)。 按照每辆重型车每年行驶8万公里,百公里油耗为40升进行计算,每辆重型柴油车的年柴油消耗量达3.2万升,约26.9吨(按柴油密度为0.84 kg/m3计算)因此,按车用尿素溶液消耗量为柴油消耗量的6.5% (质量比)计算,每辆重型柴油车的年车用尿素溶液消耗量为1.75吨。 如果一辆货车比传统的货车更坚实、更轻便、更耐用,且承载量更大,那么道路上大型货车的数量将会大为减少,交通拥堵也会缓减。 这种超级重型货车正由汽车业界拖车设计、开发与验证方面具有丰富经验的英国汽车工业研究协会(MIRA),与掌握原材料方面专门技术和知识的德国公司团体技术小组(TTT)携手合作之中,有关技术细节开始浮出水面。 MIRA伦敦发言人表示:“超级跑车和F1赛车之所以能表现出卓越的性能,原因是在其生产过程中采用了现有最好的材料。即将出炉的重型货车也是如此。现有汽车技术的发展不仅能实现低排放,高效能经济,而且使重型货车有了更大的发展空间。” 谈到MIRA与TTT建立合作伙伴关系,这位发言人补充说:“我们双方的合作主要集中在研究商用车设计的发展,并制定了相关框架,双方将按照这一框架结构,利用先进的轻便结构和宇航材料工艺研发令人兴奋的新式拖拉机和货柜机组。MIRA和TTT计划开发碳纤维车的概念设计方案。一旦欧盟的资助计划得以确认,那么对于商用车产业来说,这将是一场大的变革。” 通过这次合作,MIRA将发挥自己的专业知识和技能,优化汽车设计和款式,设计出更好的计算机汽车模型。而TTT在制造碳纤维拖车方面具备优势。 TTT的一位发言人称:“碳纤维复合材料不仅有利于增加产品的安全性能,而且有利于环保。所有赛车的底盘都采用碳纤维复合材料,同样,如果没有碳纤维材料制成的纺织品,航空航天旅行也不会如此成功。如果货车设计得更轻便,具有很好的抗扭曲性能且不易生锈,那么货物的运输将会更快速和便捷。值得一提的是,这样的材料便于生产,它不仅不依赖于昂贵的能源资源,而且具有很好的性能。” 两公司的通力协作将有望使MIRA期待已久的“擎天柱”货车睡眠驾驶室的设计理念变为现实。“擎天柱”于2006年4月在伯明翰举行的英国商用车展上正式亮相,为欧洲商用车业界设立了新标准。 业内的设计专家表示,货车制造商如果参考“擎天柱”的模块数据和计算机辅助程序,那么他们将“大大压缩和消减未来驾驶室程序的开发进度和上百万英镑的研发资金。开发驾驶室的设计程序启动了超级货车快速研发进程的起点”。
|
|