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详细内容:三明车用尿素供应商,三明车用尿素批发,三明车用尿素价格,三明车用尿素厂家, 136 9092 9909 三明车用尿素供应商 车用尿素应用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体 车用尿素的由来及其现状: 由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。 发动机生产商开始使用SCR技术来达到环保部门的要求。 柴油机尾气处理液 国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素,是SCR技术中必须要用到的消耗品。 SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。 全国6.3%的柴油车NOx和PM排放量分别占全国汽车总排放量的67.2%和78.8%,柴油车尾气污染可谓触目惊心。2014年4月23日,工信部确定国4排放标准于明年1月1日起实施,这对汽车尾气排放标准提出了更加严格的要求。为了达到国4排放标准,目前全国大部分省市都在柴油车上推广使用选择性催化还原(以下简称“SCR”)技术。 SCR技术是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺,即在催化剂的作用下,喷入还原剂氨或尿素,把尾气中的NOx还原成N2和水。因此,柴油车要实现国4排放标准就必须添加柴油车尾气处理液。 柴油车尾气2011年我国的重型载货汽车与大型载客汽车保有量分别为460万辆和126.6万辆,二者仅占机动车总保有量的6.3%,但NOx和PM排放量高达387.6万吨和46.5万吨,分别占全国当年汽车NOx和PM总排放量的67.2%和78.8%。目前,国内大部分地区雾霾天气已呈常态,而汽车尾气又是造成雾霾的一个重要因素,提升尾气排放标准,治理重型柴油车尾气污染,已是“箭在弦上”。 据了解,与国3排放标准相比,国4排放标准NOx排放降低30%,PM降低80%。因此要求柴油车达到国4标准、减少污染物排放是利国利民重大措施。 “嘉蓝素”柴油车尾气处理液能满足国4(NOx小于3.5克/千瓦时),甚至国5排放(小于2.0克/千瓦时)标准要求。
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