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详细内容:韶关车用尿素溶液批发处总负责人黄生13925722204,韶关车用尿素厂家同时也是湖南各地区的战略合作伙伴,低价便宜质量过硬深受客户喜爱,2015年车用尿素评选为湖南 广东的带头模范代表,跟车用尿素协会谈成供应华南地区的总代表;对此,乘用车联合会副秘书长崔东树认为,由于提升油品档次的成本较高,影响利润,处于垄断地位的石油企业自身的推进动力不足。“目前汽油和柴油标准制定是由国家标准委来决定的,而车用燃油的标准委成员大部分来自于石油企业内部,因而环保和汽车行业人士在燃油标准方面的话语权不足。”他说,可通过开放进口成品油,来促成国产柴油的达标。 另外,随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行,由于车用尿素为必需添加剂,其需求或现井喷。宏源证券的最新研报显示,去年车用尿素销量只有1万吨左右,但随着国四排放标准的强制推行,预计会迎来快速增长,今年销量将在2万到3万吨之间,2014年可能会出现爆发式增长达20万吨,2015年达30万到40万吨,2020年有望突破200万吨。 “最近环保部和内燃机工业协会进行了一次磋商,就柴油车国Ⅳ排放的实施问题,双方已达成一致意见:无论油品是否达标,今年7月1日起,国Ⅳ都将如期实施。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德告诉记者。 更多城市或将跟随深圳的步伐,出台政策应对PM2.5污染的加重。由于我国升级国四标准采取选择性催化还原技术,所必需的车用尿素销量将井喷,明年销量或同比增加近10倍。 据介绍,与深圳市之前使用的国三柴油相比,国四柴油的硫含量由350ppm降至50ppm,仅为国三柴油的1/7。而价格方面,深圳市政府表示,今年的国四车用柴油销售价格仍按国三车用柴油价格执行。但从2014年1月1日起,将按照《国家发展改革委关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》规定,国四车用柴油价格提高0.14元/升。 业内人士认为,柴油国四标准几度延期的原因,在于中石油和中石化无法按时在全国范围内提供国四排放的柴油,并且,由于国四标准的柴油车需要不断添加车用尿素,车用尿素供应难以满足也是重要原因。 今年6月,《中国汽车报》社举办了一个关于“国四排放”的座谈会。在座谈会上,不止一位卡车企业的人士提出了这样的疑问:“如果因为油品与尿素不合格,导致发动机性能下降或损坏,谁来承担责任?” 当这一话题在热烈讨论的时候,一位业内专家提出,企业是否应联合发出一份声明,宣布因油品与尿素质量问题导致的车损,汽车企业概不负责。当然,这只是业内人士说的一些情绪化的话。不过,有些地方确确实实存在油品和尿素质量不达标的情况,而由此导致的车损该由谁来承担,也就成为一个很现实的值得探讨的话题。 ■无奈只能整车厂与用户担责 对这一问题,记者于近日采访了中国重汽集团济南商用车有限公司总经理严文俊。对于国四排放标准的实施,他坚信一定应该是“油到车到”。然而对于不合格油品对发动机造成的损坏,严文俊说:“不合格油品对发动机的损害,从理论上是存在的。但是,因为油品导致发动机出现损害,很难拿到证据来证明。” 为此,严文俊还举了一个例子,比如饮用水的质量对于人体健康很重要,但是倘若一个人哪天因为饮水而生病了,他可能不能够确切地判定是哪天因为饮用了哪里的水而导致生病。这个例子其实就是在说,对于卡车而言,由于其产品运行的特殊性,尤其是跑长途运输的车辆,由于运输距离较长,加油的地点常常不固定,而现实存在的一个问题是国内各地的油品质量有可能不完全统一。
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