莆田那里有车用尿素批发商

详细内容：莆田车用尿素溶液福建地区总负责人黄生13925722204；普通车用尿素在莆田地区是不好卖的，嘉蓝素品牌质量好价格便宜，收到广大客户的好评，莆田车用尿素溶液是集生产销售研发一体化的大型车用尿素溶液生产厂家；在欧州，货运载重车的生产厂家们都在采取积极主动的措施，改进其车用柴油机的排放性能，大家还组成了一个联盟共同研究选择性催化还原(SCR)技术。 DAF、戴姆勒—克莱斯勒、依维柯、雷诺和沃尔沃公司都计划利用这种方法降低汽车柴油发动机的废气排放量，首先是减少NOx的排量。 值得注意的是，MAN公司和 还有一些矿物油生产企业和尿素生产企业也加入到了这支车用柴油机的研究团队，因为SCR方案的基本思路是炽热的车用柴油机尾气可用水质的尿素溶液来混合，使其后的SCR催化器可将 NOx转化成氮气和水蒸汽，因此，尿素的生产厂和销售商们已经与载重车生产厂家达成了协议，将向欧洲市场提供足够的尿素溶液。 按照DIN70070标准的规定，尿素溶液的化学成分是无毒、无色、无嗅的。以往，尿素溶液在农业、纺织、化妆晶和医药生产领域中应用广泛，现在，它将进入汽车加油站、仓库和其他燃料油的供应系统了。 更纯，更净 采用SCR技术的货运载重车每行驶100km会消耗2L左右的尿素，所以车辆需附带增加一个 100L容量的尿素溶液箱才能保证车辆在行驶几千公里后才需添加一次尿素。不过好的一点是，据 SCR技术方案的参与者介绍，这种三元催化器是免维修的，整个车用柴油机也不必使用无硫柴油。 这种催化器通过加热的供液管路将尿素从溶液箱中吸出，在压缩空气的作用下被均匀地吹送到柴油机排出的废气中。在柴油机排出的废气中，这些尿素溶液就“蒸发了”。获得自由的氨加速了SCR催化器的催化转换作用，将氮氧化合物转换为纯氮和水蒸汽。通过大约80％的氮化反应率，首先可以使柴油燃烧产生的有害颗粒减少，优化柴油的燃烧过程。戴姆勒—克莱斯勒公司就在获得欧Ⅲ认证的车型中进行了试验，油耗可减少3％一5％。 这一以降低NOx为目标的 SCR系统可将车用柴油机NOx的排放限制在欧Ⅳ标准规定的界线之内。戴姆勒—克莱斯勒公司甚至称，采用优化改进后的SCR技术可以使车用柴油机的排放达到欧V标准的要求。 氮肥市场化改革进程加快，化肥行业享受的免征增值税、优惠气价、电价、运价等优惠大幅减少，将导致氮肥生产和流通成本大幅提高，同时国家关税、淡储政策不断调整完善，政府将逐渐减少对市场的干预。成本的高低将是氮肥企业生存的关键。2015年1-3月份，国内尿素供应量同比小幅下滑，价格变化方面，氮肥用原料煤价格保持平稳，煤头企业成本变化不大。此外，一季度行业对常规肥高效化、施肥机械化、水肥一体化发展加速，其中尿素硝铵溶液（UAN）已经成为大田示范施肥的焦点。对于2014年及2015年一季度氮肥行业情况，记者特别采访到鲁西化肥集团销售公司副总经理王福伦。 　　一季度供应量小幅下降 　　2014年尿素产量同比减少115万吨，出口量增加535万吨，全年供应量同比减少636万吨，受之影响，2015年的量也大幅减少。而2015年 1-3月供应量同比也出现小幅下滑。王福伦强调：“在资源量明显减少的情况下，尿素价格保持平稳甚至回落，说明资源量减少并没有导致市场紧张。物流效率提高，加快了货物周转速度，现用现买，现买现卖将可能成为市场新常态。” 　　尿素产能退出不断加速 　　2014年，由于氮肥市场极度低迷，国内氮肥生产企业大面积亏损，行业经济运行极其困难。2014年1-12月氮肥行业主营业务收入为2616.7亿元，同比下降6.2%；行业亏损56.6亿元，2013年同期行业盈利59.2亿元，对比明显。王福伦介绍说：“2014年氮肥行业共有企业331个，其中亏损企业156个，同比增长23个；亏损企业亏损额129.6亿元，同比增长106.7%。行业亏损面达到47.1%。国内新增合成氨产能313万吨，尿素产能490万吨，与此同时，行业产能退出的速度加快，全年退出尿素总产能500万吨。最终，2014年我国尿素新增产能和退出产能基本持平，尿素产能仍保持在8070万吨左右。”